[发明专利]一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法在审
申请号: | 202110016514.6 | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN112677994A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 马生凌;农惠航;钟声峙;秦少威;梁力;陆岱骏;梁高洋;马超;蒋炬卿;苏玉淋;胡希琛;许醇婷 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60T17/22;B60T7/12 |
代理公司: | 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 | 代理人: | 赖立强 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 自动 驾驶 车辆 方法 | ||
1.一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于采用的装置包括电子驻车系统(1),自动驾驶控制器(2),GPS模块(3),电机控制器(4)和电子刹车系统(5),所述电子驻车系统(1)和所述电子刹车系统(5)均和所述自动驾驶控制器(2)电性连接,所述GPS模块(3)和电机控制器(4)均和所述自动驾驶控制器(2)电性连接;包括如下步骤:
步骤1,电子驻车系统(1)故障自检无故障后,上电后默认车辆进入人工驾驶模式;
步骤2,车辆接收到自动驾驶控制器(2)的有效控制指令后进入自动驾驶模式;
步骤3,当自动驾驶控制器(2)检测所述GPS模块(3)和电机控制器(4)发送的信号并判定车辆处于坡道处并准备驻车时,自动驾驶控制器(2)将指令发送电子驻车系统(1)执行驻车动作;
步骤4,自动驾驶控制器(2)接收电子驻车系统(1)反馈的信号并判断电子驻车系统(1)是否正常驻车,若是,则驻车完成;若否,则进入步骤5;
步骤5,自动驾驶控制器(2)向电子刹车系统(5)发出辅助制动指令,使车辆停止;
步骤6,当车速为零后,车辆接收到自动驾驶控制器(2)的指令退出自动驾驶模式进入人工驾驶模式。
2.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:步骤1中电子驻车系统(1)的故障自检的方法为电子驻车系统(1)监测车速挡位状态信号,当检测到硬线ON挡信号唤醒后进行故障自检,若电子驻车系统(1)自检有故障则电子驻车系统(1)进入故障待机状态并将故障信息发送自动驾驶控制器(2)(ACU),车辆不上电;若未检测到故障,电子驻车系统(1)进入正常工作状态,车辆上电。
3.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:步骤3中,若电子驻车系统(1)反馈信号为未执行驻车或电子驻车系统(1)在规定时间t内未发送反馈信号且检测到车速不为零则判定电子驻车系统(1)驻车异常。
4.根据权利要求3所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:所述的规定时间t=20ms。
5.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:步骤4中,自动驾驶控制器(2)发送期望制动压力P到电子刹车系统(5),电子刹车系统(5)将车辆刹停。
6.根据权利要求5所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:所述期望制动压力P=80pa。
7.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:所述电子驻车系统(1)和电子刹车系统(5)均和所述自动驾驶控制器(2)通过CAN总线连接。
8.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:所述电子驻车系统(1)通过驻车锁执行制动指令,所述电子刹车系统(5)通过液压制动器执行制动指令。
9.根据权利要求1所述的一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法,其特征在于:所述GPS模块(3)用于获取车辆的定位信息,并和预先标定好的地图进行匹配,查询获取当前位置的坡度信息。
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