[发明专利]一种汽车铸造件加工用表面处理设备

说明书

本发明公开了一种汽车铸造件加工用表面处理设备,本发明涉及铸造件表面处理技术领域，包括底座、升降组件、移动组件、转位组件、固定组件和打磨棒，所述底座设置在地面上，所述底座上还设有第一固定板，所述第一固定板设置在底座的上方，所述升降组件设有两组，两组所述升降组件对称设置在底座上，且两组所述升降组件位于第一固定板的两侧，本发明通过对汽车铸造件进行固定，然后对汽车铸造件进行多方位多角度的打磨，解决了现有技术中大多设备在对汽车铸造件打磨时，无法对汽车铸造件进行多角度多方位的打磨，有的地方需要人工打磨，工作效率低，工人劳动强度大的问题，本发明降低了工人劳动强度，提高了加工效率。

技术领域

本发明涉及铸造件加工用表面处理技术领域，具体是涉及一种汽车铸造件加工用表面处理设备。

背景技术

将液态金属浇注到具有与零件形状、尺寸相适应的铸型型腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件叫铸造件，铸件结构设计:保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求，铸件结构设计合理与否，对铸件的质量、生产率及其成本有很大的影响，常用的铸造件有灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢等，有色金属有铸造铜合金、铸造铝合金、铸造锌合金等， 我国汽车行业高速发展，铸件是汽车产品零部件的重要构成之一，汽车铸造件的应用及发展是汽车发展的重要因素。汽车铸造件生产过程中需要进行打磨，现有的打磨设备，在对汽车铸造件进行打磨时，不方便调节，不能对汽车铸造件进行方方面面的打磨，后续一些打磨设备打磨不到的地方，需要人工去打磨，降低了对汽车铸造件的生产效率，工人的劳动力增强。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种，解决现有技术中汽车铸造件进行打磨时，不方便调节，不能对汽车铸造件进行方方面面的打磨，后续一些打磨设备打磨不到的地方，需要人工去打磨，降低了对汽车铸造件的生产效率，工人的劳动力增强的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车铸造件加工用表面处理设备，包括底座、升降组件、移动组件、转位组件、固定组件和打磨棒，所述底座设置在地面上，所述底座上还设有第一固定板，所述第一固定板设置在底座的上方，所述升降组件设有两组，两组所述升降组件对称设置在底座上，且两组所述升降组件位于第一固定板的两侧，所述移动组件设置在两组所述升降组件的工作端上，所述转位组件设置在移动组件的工作端上，所述固定组件设置在第一固定板上，所述转位组件的工作端与所述固定组件对应，所述打磨棒设置在转位组件上。

进一步地，每组所述升降组件均包括第一滑轨、第一滑台、齿条、升降台、升降电机和升降电机，所述第一滑轨竖直设置在底座的一侧，所述第一滑轨内开设有移动槽，所述齿条设置在第一滑轨的一侧，所述第一滑台卡设在第一滑轨的移动槽内，所述升降台设置在第一滑台的一侧，所述升降电机固定设置在升降台的内侧，所述第一转动齿轮设置在升降电机的输出轴上，所述第一转动齿轮与所述齿条相啮合。

进一步地，所述固定组件包括固定块和两组固定部件，所述固定块设置在第一滑台的上方，两组所述固定部件分别设置在第一滑台的两侧，两组所述固定部件的工作端均位于固定块的上方。

进一步地，每组所述固定部件均包括夹紧气缸、齿排、第二滑轨、第二转动齿轮、第一螺纹杆、固定座、U形板、第二螺纹杆、固定杆和第二固定板，所述夹紧气缸呈竖直设置在第一固定板上，所述第二滑轨设置在夹紧气缸伸缩端一侧上，所述齿排设置在第二滑轨内，所述第二转动齿轮与所述齿排相啮合，所述第二转动齿轮中间设有转轴，所述第一螺纹杆设有两个，两个所述第一螺纹杆设置在转轴的两侧，所述固定座设有两个，两个所述固定座设置在转轴的两端，所述U形板设置在两个所述固定座的下方，所述第二螺纹杆设置有两个，两个所述第二螺纹杆设置在U形板上，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆相啮合，所述固定杆设有两个，两个所述固定杆均贯穿U形板并设置在第二螺纹杆上，所述第二固定板设置在两个所述固定杆上，所述第二固定板中设有凹槽。

进一步地，所述移动组件包括支撑架、移动件和第一联动件，所述支撑架设置在升降组件工作端上，所述支撑架呈框架状，所述移动件设置在支撑架内，所述第一联动件设置在移动件的两侧。