[发明专利]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

一种道路桥梁裂缝加固结构，本发明涉及交通土建工程技术领域，左右两侧的固定板相对面上对称固定设置有固定；位于左侧的一号转轴上通过轴承旋转套设有一号调节臂，位于右侧的一号转轴上通过轴承旋转套设有二号调节臂；滑块的顶面上固定设置有支撑块，支撑块的顶面上固定设置有弧形板，弧形板的上侧设置有支撑柱，支撑柱下侧开设的凹槽内设置有四个调节轮；支撑柱设置前后两侧的一号调节臂和二号调节臂之间；支撑柱的上端固定设置有支撑板，支撑板的顶面固定设置在顶板的底面上；支撑块的前后两侧壁上对称固定设置有压缩弹簧；装置整体设置在裂缝处的路基和路面部分，方便施工，同时，装置整体稳定性较高，增加了裂缝处的安全性能。

技术领域

本发明涉及交通土建工程技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施几大部分组成，路面是用石料修筑而成的线性结构物，他承受着本身的路面传递而来的行车载荷，致使路面、桥面出现裂缝，存在安全隐患，现有技术中的道路桥梁裂缝加固结构大多设在桥梁底部以及路面内部，这样会增加施工的时间，且加固装置不稳定，亟待改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的道路桥梁裂缝加固结构，装置整体设置在裂缝处的路基和路面部分，方便施工，同时，装置整体稳定性较高，增加了裂缝处的安全性能。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含顶板、挡板、固定板和底板；顶板底面的前后两侧对称垂直固定设置有挡板，顶板底面的左右两侧对称垂直固定设置有固定板，固定板设置在前后两侧的挡板之间；挡板和固定板下侧的中部固定设置有底板；顶板和固定板分别通过数个膨胀螺丝与路基层内的水泥稳定土碎石层固定连接，顶板的上侧面与路基层的顶面相齐平设置，且路基层和顶板的上部设置有路面层；它还包含固定机构和缓冲机构；所述的固定机构包含固定座、一号转轴、一号调节臂、二号调节臂、丝杆、丝母块、二号转轴、同步轮和同步带；左右两侧的固定板相对面上对称固定设置有固定座，固定座的中部均固定设置有一号转轴，一号转轴上下两端分别与固定座内部的上下两侧壁固定连接；位于左侧的一号转轴上通过轴承旋转套设有一号调节臂，位于右侧的一号转轴上通过轴承旋转套设有二号调节臂，前后两侧的一号调节臂和二号调节臂上均通过轴承垂直旋转设置有二号转轴，二号转轴的上端均固定设置有丝母块，位于前后两侧同一侧的丝母块的中部通过螺纹旋转穿设有丝杆，丝杆上的螺纹由中部向左右两端相反向设置；前后两侧的丝杆右端头上均固定套设有同步轮，且前后两侧的同步轮通过同步带传动连接；

所述的缓冲机构包含支撑板、支撑柱、调节轮、弧形板、支撑块、滑块、滑轨、压缩弹簧；底板上侧面的中部固定设置有滑轨，滑轨上前后滑动设置有滑块，滑块的顶面上固定设置有支撑块，支撑块的顶面上固定设置有弧形板，弧形板的上侧设置有支撑柱，支撑柱下侧开设的凹槽内设置有四个调节轮，同一侧的两个调节轮分别夹设在弧形板左右两侧的边沿上；支撑柱设置前后两侧的一号调节臂和二号调节臂之间；支撑柱的上端固定设置有支撑板，支撑板的顶面固定设置在顶板的底面上；支撑块的前后两侧壁上对称固定设置有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端与挡板固定连接。

进一步地，所述的丝杆的左端头上均固定设置有旋转手拧；通过转动旋转手拧带动丝杆进行转动，进而对丝母块的位置进行调节。

进一步地，前后两侧的一号调节臂的端头上均设置有一号齿轮，前后两侧的二号调节臂的左端头上均固定设置有二号齿轮，且同一侧的一号齿轮和二号齿轮相啮合设置；在调节一号调节臂与二号调节臂之间的夹角时，一号齿轮和二号齿轮增加了调节的稳定性。

进一步地，所述的顶板的顶面上矩正式固定设置有数个连接柱，数个连接柱的外侧壁上等圆角固定设置有数个倒刺，连接柱以及倒刺均嵌设在路面层的内部；连接柱以及倒刺增加路面层与顶板之间连接的紧固性，防止路面层剥落。

进一步地，所述的顶板和固定板与路基层之间的间隙内固定填设有防水密封胶；防水密封胶减少从间隙内流入到装置内部的水流，减少对固定板的腐蚀。