[发明专利]一种适用于高海拔的电子真空泵控制系统在审
申请号: | 202110018231.5 | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN112677944A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 张金雷;张文军;张国友;武盾 | 申请(专利权)人: | 大运汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/72 | 分类号: | B60T13/72;B60T13/52 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 穆丽红 |
地址: | 044000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 海拔 电子 真空泵 控制系统 | ||
1.一种适用于高海拔的电子真空泵控制系统,其特征是:该控制系统包括整车控制器、驱动电机、电子稳定性系统、组合仪表和真空助力系统;所述真空助力系统包括电子真空泵总成、真空度传感器以及电子真空泵控制模块,上述部件通过CAN总线通讯;
所述整车控制器根据车辆当前真空助力系统状态向电子真空泵总成发送真空泵驱动信号以及向组合仪表发送报警信号;根据制动踏板状态发送刹车信号和刹车有效性信号;
所述驱动电机用于接收整车控制器发磅的电机扭矩指令,输出动力;
所述电子稳定性系统用于接收轮速信号,并通过计算后向整车控制器发送车速信号;
所述组合仪表用于接收整车控制器发送的报警信号,并通过文字提醒用户当前真空助力警示信息与真空助力系统故障信息并告知用户需对车辆真空助力系统排查;
所述电子真空泵总成用于接收整车控制器发送的真空泵驱动信号;所述真空度传感器用于向整车控制器发送真空度信号。
2.根据权利要求1所述的一种适用于高海拔的电子真空泵控制系统,其特征在于:所述电子真空泵控制模块包括常压模块、高原模块和安全模块;
常压模块包括正常工作模式和报警模式;
高原模块包括第一高原模式、第二高原模式、高海拔模式和报警模式;
安全模块包括安全模式;
在常压模块中,所述整车控制器发出真空泵驱动信号VCU_VacuumPumpValue=1时,开始计时,当计时时间time=标定值A且未收到真空泵关闭电压信号VCU_VacuumSensorValueClose时,则判断真空度停止电压值VCU_VacuumSensorValueStop是否存在于{Value1,Value2}
当VCU_VacuumSensorValueStop<标定值Value1,则系统进入高原模块中第一高原模式;
当Value1≥VCU_VacuumSensorValueStop≥标定值Value2,则系统进入高原模块中第二高原模式;
当VCU_VacuumSensorValueStop<标定值Value2,则系统进入高原模块中高海拔模式;
其中A、Value1、Value2为标定值,其中ValueStop为时间A时的真空度信号VCU_VacuumSensorValue;
所述整车控制器VCU发出报警信号VCU_BrakeActuationSystemWarning,则进入安全模块中的安全模式;
在任意时间真空度信号VCU_VacuumSensorValue>标定值Valueclose,则系统进入常压模块;
在正常工作模式下,整车控制器接收到真空度信号VCU_VacuumSensorValue=标定值ValueOpen,则发出真空泵驱动信号VCU_VacuumPumpValue=1,驱动电子真空泵,整车控制器接收到真空泵驱动信号VCU_VacuumSensorValue=标定值ValueClose,则发出真空泵驱动信号VCU_VacuumPumpValue=0,关闭电子真空泵。
3.根据权利要求1所述的一种适用于高海拔的电子真空泵控制系统,其特征在于:所述真空度传感器为绝对压力传感器或表压式传感器。
4.根据权利要求1所述的一种适用于高海拔的电子真空泵控制系统,其特征在于:所述电子真空泵总成采用活塞式真空泵、叶片式真空泵或膜片式真空泵中的任意一种。
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