[发明专利]一种胎压监测系统及方法在审

专利信息
申请号: 202110018666.X 申请日: 2021-01-07
公开(公告)号: CN112776541A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 刘文星 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 谭小琴
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 监测 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种胎压监测方法,采用胎压监测系统,该胎压监测系统包括中央处理器与多个胎压监测总成,各胎压监测总成分别与中央处理器建立通信连接,其特征在于,其胎压监测方法包括如下步骤:

步骤S1,初始化中央处理器与各胎压监测总成,同时设定所述中央处理器的胎压报警阈值与胎压变化阈值;

步骤S2,通过所述胎压监测总成获取当前车辆轮胎的胎压数据,所述胎压数据包括胎压值、胎温值以及加速度值,胎压监测总成根据所述胎压数据数值范围的不同,进入静态工作模式或动态工作模式;

步骤S3,当处于不同工作模式下的中央处理器接收到胎压数据后,对胎压数据进行处理,并基于处理后的胎压数据设置胎压报警标志位与胎温报警标志位,用于提醒胎压与胎温是否正常;

步骤S4,判断中央处理器与胎压监测总成之间的CAN总线是否处于休眠状态,若所述CAN总线处于未休眠状态,则将处理后的胎压数据通过所述CAN总线发送至仪表、车机与T-BOX中的一个或多个上的ECU,若所述CAN总线处于休眠状态,则等待车辆下一次上电时,再将存储在中央处理器的存储数据通过CAN总线发送至仪表、车机与T-BOX上各自的ECU,直至结束。

2.根据权利要求1所述的胎压监测方法,其特征在于,所述步骤S2中,在静态工作模式下,

当胎压监测总成检测到所述胎压值处于预设正常胎压数值范围内,胎压监测总成处于休眠状态,

当胎压监测总成检测到胎压变化值超过所述胎压变化阈值,则提高胎压监测总成监测与发送的频率,直至连续预设监测次数内胎压变化值均未达到胎压变化阈值且处于预设正常胎压数值范围内,胎压监测总成则重新进入休眠状态。

3.根据权利要求1所述的胎压监测方法,其特征在于,所述步骤S2中,在动态工作模式下:

当胎压监测总成以固定周期向所述中央处理器发送胎压数据帧的过程中,若检测到胎压变化值超过所述胎压变化阈值或胎压值超过胎压报警阈值时,则提高胎压监测总成监测与发送的频率,直至连续预设监测次数内胎压变化值均未达到胎压变化阈值且处于预设正常胎压数值范围内,胎压监测总成返回以固定周期向所述中央处理器发送胎压数据帧。

4.一种胎压监测系统,包括分别设置在每个轮胎气门嘴末端上的胎压监测总成(U2)与装配在车内的中央处理器(U1),所述胎压监测总成(U2)通过无线射频与所述中央处理器(U1)进行通信,其特征在于,所述中央处理器(U1)包括控制模块(103)、存储模块(104)、CAN收发模块(105)以及射频接收模块(106),其中,所述控制模块(103)用于处理从胎压监测总成(U2)传输至中央处理器(U1)中的胎压数据,并将处理后的胎压数据传输至所述存储模块(104)和所述CAN收发模块(105),所述存储模块(105)用于存储从胎压监测总成(U2)传输至中央处理器中的胎压数据,所述CAN收发模块(105)将收集到的胎压数据通过CAN总线网络发送至车辆上的仪表、车机以及T-BOX上,所述射频接收模块(106)用于接收胎压监测总成(U2)发送的射频数据,并将其调解成可识别的数字信号;

所述中央处理器(U1)被编程以便执行如权利要求1至3任一所述的胎压监测方法的步骤。

5.根据权利要求4所述的胎压监测系统,其特征在于,所述中央处理器(U1)还包括电源模块(101)与驱动模块(102),其中,所述电源模块(101)用于为整个中央处理器的正常运转提供电源,所述驱动模块(102)用于驱动射频接收模块工作。

6.根据权利要求5所述的胎压监测系统,其特征在于,所述胎压监测总成(U2)包括射频发送模块(201)、低频天线(202)、传感器模块(203)以及电子控制单元(204),其中,所述电子控制模块(204)通过所述低频天线(202)接收指令,并控制所述射频发送模块(201)反馈预设信息,所述传感器模块(203)则通过所述射频发送模块(201)向电子控制模块(204)发胎压数据。

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