[发明专利]一种车门密封条组件

说明书

本发明公开了一种车门密封条组件，包括密封条本体、与所述密封条本体连接的连接件、安装在所述密封条本体上的第一卡扣、安装在所述连接件上的第二卡扣；所述密封条本体具有与所述连接件固定连接的端面，所述连接件通过所述第二卡扣安装在车门上，所述密封条本体通过所述第一卡扣安装在车门上。本发明可以提高密封条本体的端部与连接件的尺寸安装精度，避免密封条本体的端部与连接件安装在车门的匹配件上时出现明显的段差，属于车辆零部件的技术领域。

技术领域

本发明涉及车辆零部件的技术领域，特别是涉及一种车门密封条组件。

背景技术

目前市场上的车门侧门槛的密封条为保证密封条的端部美观，在端部安装连接件(接角)来对密封条的端面进行遮挡。传统的密封条端面的连接件上没有固定结构，通过密封条上的卡扣孔和卡扣固定在车门的侧门钣金或者侧门下饰板上。这种安装方式存在不足有：(1)连接件上与密封条连接的端面与最近的固定点(密封条上的卡扣)在长度方向上的尺寸精度较低，连接件与侧门钣金或者侧门下饰板容易出现明显段差，造成外观不良；(2)连接件上无固定点，在长期使用后，连接件与侧门钣金或者侧门下饰板出现离空等问题，造成密封性大大降低。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种车门密封条组件，本发明可以提高密封条本体与连接件的安装精度，避免密封条本体与连接件安装在车门的匹配件上时出现明显的段差。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车门密封条组件，包括密封条本体、与所述密封条本体连接的连接件、安装在所述密封条本体上并用于扣在车门上的第一卡扣、安装在所述连接件上并用于扣在车门上的第二卡扣；所述连接件设有连接面，所述密封条本体具有与所述连接件的连接面固定连接的端面。

进一步的是，所述密封条本体上开设有安装孔和第一扣孔以及第一安装口；第一扣孔和第一安装口均与安装孔连通，所述第一安装口位于所述密封条本体的端面上，所述第一卡扣的一端抵靠所述安装孔的内壁上，所述第一卡扣的另一端穿过所述第一扣孔与扣在车门上。

进一步的是，所述连接件上设有与所述安装孔连通的安装槽和与所述安装槽连通的第二扣孔，所述安装槽的槽口位于所述连接面上，所述第二卡扣的一端抵靠在所述安装槽的内壁上，所述第二卡扣的另一端穿过所述第二扣孔与扣在车门上。

进一步的是，所述密封条本体包括圆弧部和用于与车门连接的连接部；所述圆弧部的一端与所述连接部的一端连接，所述圆弧部的另一端与所述连接部的另一端连接，所述圆弧部和所述连接部共同围合形成具有所述安装孔的所述密封条本体。

进一步的是，所述连接部具有第一密封面、用于与车门贴合的第二密封面、第三密封面；所述第一密封面、所述第二密封面、所述第三密封面依次连接，所述第一密封面与所述圆弧部的一端连接，所述第三密封面与所述圆弧部的另一端连接。

进一步的是，所述密封条本体还包括与所述圆弧部连接的第一凸条；所述第一凸条位于所述圆弧部与所述第一密封面的连接处，所述第一凸条抵靠在车门上。

进一步的是，所述第一卡扣和所述第二卡扣的安装方向相同。

进一步的是，所述密封条本体的端面的横截面与所述连接件的连接面形状相同。

进一步的是，所述第一卡扣包括第一限位块、第一弹性块、第二弹性块，以及第二限位块；所述第一弹性块和所述第二弹性块间隔设置在所述第一限位块上，所述第二限位块具有第一端和用于扣在车门上的第二端，所述第二限位块的横截面自所述第一端至所述第二端逐渐变小，所述第一弹性块和所述第二弹性块均与所述第二限位块的第一端连接，所述第一限位块抵靠在所述安装孔的内壁上，所述第一弹性块和所述第二弹性块均穿过所述第一扣孔，所述第二限位块扣在车门上。