[发明专利]一种车辆翼子板生产调整用工装系统

权利要求书

1.一种车辆翼子板生产调整用工装系统，包括打磨头(1)以及旋转头(2)，其特征在于：所述打磨头(1)后端面开设有转动槽(8)，转动槽(8)底面安装有螺纹轴(9)，螺纹轴(9)后端面开设有铰接槽三(20)，铰接槽三(20)内安装有铰接轴三(21)，铰接轴三(21)后端面安装有铰接块三(19)，铰接块三(19)上圆周阵列开设有四个长方体槽(25)，长方体槽(25)内上下端面安装有转动轴(22)，转动槽(8)内安装有固定轴(3)，固定轴(3)后端面圆周阵列开设有四个配合槽(4)，固定轴(3)后端面安装有连接轴(5)，连接轴(5)内安装有螺纹块(30)，螺纹块(30)内侧开设有螺纹槽(12)，螺纹块(30)后端面圆周阵列安装有铰接块一(28)，铰接块一(28)上安装有铰接轴一(29)，连接轴(5)侧壁上圆周阵列开设有四个伸缩槽(14)，伸缩槽(14)内安装有伸缩块(16)，伸缩块(16)内侧面中心安装有铰接块二(17)，铰接块二(17)中心开设有铰接孔(18)，铰接孔(18)内安装有铰接轴二(26)，铰接轴二(26)上安装有连接杆二(24)，连接杆二(24)上开设有连接孔(23)，铰接轴二(26)上安装有连接杆一(27)，连接轴(5)外侧安装有旋转轴(6)，旋转轴(6)内侧开设有滑槽(13)，滑槽(13)内开设有固定槽(15)，旋转轴(6)前端面圆周阵列安装有配合块(7)，旋转轴(6)侧面安装有转动块(10)，旋转轴(6)外侧安装有旋转头(2)，旋转头(2)内侧安装有圆环槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述转动槽(8)为圆柱体结构，螺纹轴(9)为圆柱体结构，螺纹轴(9)上开设有螺纹，螺纹轴(9)与转动槽(8)底面固定连接，铰接槽三(20)是切面为T型环形结构，铰接轴三(21)是切面为T型环形结构。

3.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述铰接槽三(20)与铰接轴三(21)配合，铰接块三(19)为八棱柱结构，铰接块三(19)与铰接轴三(21)固定连接，转动轴(22)与长方体槽(25)上下端面固定连接，转动轴(22)与连接孔(23)配合。

4.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述固定轴(3)为空心圆柱体结构，配合槽(4)为弧形长方体结构，配合槽(4)与配合块(7)配合，连接轴(5)为空心圆柱体结构。

5.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述连接轴(5)与固定轴(3)固定连接，螺纹块(30)为空心圆柱体结构，螺纹块(30)与连接轴(5)固定连接，螺纹槽(12)与螺纹轴(9)上螺纹啮合。

6.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述铰接块一(28)与螺纹块(30)固定连接，铰接块一(28)上开设有通孔，铰接块一(28)上通孔与铰接轴一(29)配合，铰接轴一(29)与连接杆一(27)铰接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述伸缩槽(14)为弧形长方体结构，伸缩块(16)为弧形长方体结构，伸缩块(16)与伸缩槽(14)滑动配合，铰接块二(17)与伸缩块(16)内侧面固定连接，铰接孔(18)为圆柱体结构，铰接轴二(26)与铰接孔(18)配合，连接杆二(24)与铰接轴二(26)铰接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆翼子板生产调整用工装系统，其特征在于：所述旋转轴(6)为圆柱体结构，滑槽(13)为圆柱体结构，滑槽(13)与连接轴(5)滑动配合，固定槽(15)为弧形长方体结构，固定槽(15)与伸缩块(16)配合，转动块(10)为圆环结构，转动块(10)与旋转头(2)内侧圆环槽(11)配合。