[发明专利]一种车辆翼子板生产调整用工装系统

说明书

本发明涉及了车辆翼子板生产领域具体为一种车辆翼子板生产调整用工装系统，包括打磨头以及旋转头，打磨头后端面开设有转动槽，转动槽内安装有固定轴，固定轴后端面圆周阵列开设有四个配合槽，固定轴后端面安装有连接轴，连接轴外侧安装有旋转轴，旋转轴前端面圆周阵列安装有配合块，旋转轴侧面安装有转动块，旋转轴外侧安装有旋转头，旋转头内侧安装有转动槽；有益效果为：本发明提出一种车辆翼子板生产调整用工装系统对传统的车辆翼子板生产调整工装进行结构优化，使其工作更加高效。

技术领域

本发明涉及车辆翼子板生产领域，具体为一种车辆翼子板生产调整用工装系统。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，现有技术中，翼子板在冲压制造完成后还需要通过打磨进行调整，最后经过精打磨对成品进行抛光才可以厂，打磨的过程十分费时费力特别是更换不同精度的打磨材料；为此，本发明提出一种车辆翼子板生产调整用工装系统以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆翼子板生产调整用工装系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆翼子板生产调整用工装系统，包括打磨头以及旋转头，所述打磨头后端面开设有转动槽，转动槽底面安装有螺纹轴，螺纹轴后端面开设有铰接槽三，铰接槽三内安装有铰接轴三，铰接轴三后端面安装有铰接块三，铰接块三上圆周阵列开设有四个长方体槽，长方体槽内上下端面安装有转动轴，转动槽内安装有固定轴，固定轴后端面圆周阵列开设有四个配合槽，固定轴后端面安装有连接轴，连接轴内安装有螺纹块，螺纹块内侧开设有螺纹槽，螺纹块后端面圆周阵列安装有铰接块一，铰接块一上安装有铰接轴一，连接轴侧壁上圆周阵列开设有四个伸缩槽，伸缩槽内安装有伸缩块，伸缩块内侧面中心安装有铰接块二，铰接块二中心开设有铰接孔，铰接孔内安装有铰接轴二，铰接轴二上安装有连接杆二，连接杆二上开设有连接孔，铰接轴二上安装有连接杆一，连接轴外侧安装有旋转轴，旋转轴内侧开设有滑槽，滑槽内开设有固定槽，旋转轴前端面圆周阵列安装有配合块，旋转轴侧面安装有转动块，旋转轴外侧安装有旋转头，旋转头内侧安装有圆环槽。

优选的，所述转动槽为圆柱体结构，螺纹轴为圆柱体结构，螺纹轴上开设有螺纹，螺纹轴与转动槽底面固定连接，铰接槽三是切面为T型环形结构，铰接轴三是切面为T型环形结构。

优选的，所述铰接槽三与铰接轴三配合，铰接块三为八棱柱结构，铰接块三与铰接轴三固定连接，转动轴与长方体槽上下端面固定连接，转动轴与连接孔配合。

优选的，所述固定轴为空心圆柱体结构，配合槽为弧形长方体结构，配合槽与配合块配合，连接轴为空心圆柱体结构。

优选的，所述连接轴与固定轴固定连接，螺纹块为空心圆柱体结构，螺纹块与连接轴固定连接，螺纹槽与螺纹轴上螺纹啮合。

优选的，所述铰接块一与螺纹块固定连接，铰接块一上开设有通孔，铰接块一上通孔与铰接轴一配合，铰接轴一与连接杆一铰接。

优选的，所述伸缩槽为弧形长方体结构，伸缩块为弧形长方体结构，伸缩块与伸缩槽滑动配合，铰接块二与伸缩块内侧面固定连接，铰接孔为圆柱体结构，铰接轴二与铰接孔配合，连接杆二与铰接轴二铰接。

优选的，所述旋转轴为圆柱体结构，滑槽为圆柱体结构，滑槽与连接轴滑动配合，固定槽为弧形长方体结构，固定槽与伸缩块配合，转动块为圆环结构，转动块与旋转头内侧圆环槽配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明提出一种车辆翼子板生产调整用工装系统对传统的车辆翼子板生产调整工装进行结构优化，通过固定轴的固定，使得连接轴无法旋转，利用螺纹轴的旋转实现螺纹轴的伸缩。