[发明专利]一种新型轮胎挡圈压装机

说明书

本发明公开了一种新型轮胎挡圈压装机，涉及轮胎装配设备技术领域，其包括机架，还包括轮胎抱中机构、轮胎顶升机构、第一压紧机构和第二压紧机构；轮胎抱中机构用于定位待压装的轮胎，实现轮胎抱中；轮胎顶升机构用于顶起抱中后的轮胎；第一压紧机构用于抵压挡圈的中心处，第二压紧机构用于抵压挡圈的边沿处，将挡圈压装在顶起后的轮胎的轮毂上。

技术领域

本发明涉及轮胎装配设备技术领域，具体来讲是一种新型轮胎挡圈压装机。

背景技术

现有非真空胎轮胎挡圈压装机采用5个卡爪同时卡主轮胎挡圈内侧，人工通过脚踏来控制上升气缸，上升气缸顶升力将挡圈压装在轮毂上。存在以下缺陷：

1、采用人工操作，作业劳动强度大

2、人工通过控制脚踏阀开关来控制气缸向上的顶升力不可控制，容易造成挡圈压装不到位或挡圈压过。

3、压装效率低下。

4、卡爪为刚性卡爪，在装配的时候容易划伤挡圈，造成废品。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种新型轮胎挡圈压装机，提高了压装效率。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种新型轮胎挡圈压装机，包括机架，还包括轮胎抱中机构、轮胎顶升机构、第一压紧机构和第二压紧机构；所述轮胎抱中机构用于定位待压装的轮胎，实现轮胎抱中；所述轮胎顶升机构用于顶起抱中后的轮胎；所述第一压紧机构用于抵压挡圈的中心处，所述第二压紧机构用于抵压挡圈的边沿处，将挡圈压装在顶起后的轮胎的轮毂上。

进一步改进在于：所述轮胎抱中机构包括抱中油缸、同步连杆和两组相对设置的抱臂组，每组抱臂组都包括齿轮箱和两抱臂体，所述抱臂体的一端与齿轮箱连接，抱臂体的另一端设置有定位辊筒；所述抱中油缸与其中一组抱臂组连接，用于驱动两抱臂体抱紧/松开待压装的轮胎；所述同步连杆的两端分别与两组抱臂组连接，用于传递动力并实现两组抱臂组的同步运动。

进一步改进在于：所述轮胎顶升机构包括固定架、升降台和顶升油缸；所述升降台设置在固定架上方，且升降台上设置有若干限位顶块；所述顶升油缸设置在固定架内，且顶升油缸的活塞杆穿过固定架与升降台连接，用于驱动升降台运动。

进一步改进在于：所述升降台呈十字形结构，且升降台与固定架之间设置有若干第一导向柱。

进一步改进在于：所述机架上设置有用于输送轮胎的输送机构；所述输送机构包括输送电机、第一输送辊道组和位于第一输送辊道组两侧的第二输送辊道组；所述第一输送辊道组内留有供轮胎顶升机构通过的空间；所述输送电机用于驱动第一输送辊道组和第二输送辊道组转动。

进一步改进在于：所述第一压紧机构包括第一压紧油缸和连接杆；所述连接杆的上端与第一压紧油缸的活塞杆连接，连接杆的下端设置有用于抵压挡圈中心处的尼龙中心压头。

进一步改进在于：所述第二压紧机构包括压紧盘，该压紧盘的底面沿轴向间隔设置有若干调节压紧装置，各调节压紧装置可沿压紧盘的径向移动。

进一步改进在于：所述调节压紧装置包括第二压紧油缸、升降架、平移架、平移油缸、尼龙边压头；所述第二压紧油缸的缸体安装在压紧盘上，第二压紧油缸的活塞杆穿过压紧盘与升降架的顶部连接，所述升降架的底部设置有第一平移导轨，所述平移架的顶部滑动设置于第一平移导轨，所述平移油缸的活塞杆与平移架连接，用于驱动平移架沿第一平移导轨移动；所述平移架的底部设置有第二平移导轨，所述尼龙边压头滑动设置于第二平移导轨。

进一步改进在于：所述尼龙边压头侧边与平移架之间设置有限位弹簧，所述升降架和压紧盘之间设置有若干第二导向柱。

进一步改进在于：还包括底座和顶架，所述顶架通过若干立柱与底座连接；所述机架和轮胎顶升机构安装于底座，所述第一压紧机构安装于顶架，且顶架与压紧盘之间设置有若干第三导向柱。