[发明专利]一种壳体旋压工艺方法

说明书

本发明适用于汽车传动机构零部件领域，具体是一种壳体旋压工艺方法，包括剪板，将平板切成合适冲压机下料的长条状；落料，将切好的长条状板料冲裁为圆板；铲旋，将冲裁后的圆板放入旋压机进行铲旋制筒；折弯，将铲旋后的工件倒过来进行折弯，得到折弯后的工件；旋齿，对折弯后的工件进行整形和旋齿；粗车精车，进行车齿槽、车飞边和车平面，完成控制由粗车到精车转变，保证精度；打孔精铣，得出成品；检测成品；铲旋加工的产品，其内部金属材料流线是连续的，其强度、刚性、动平衡提高，重量大大减轻；与传统锻造车削相比，铲旋工艺节省材料30%以上；其工序简单；符合节能减排号召，符合汽车零部件轻量化的发展趋势。

技术领域

本发明涉及汽车传动机构零部件领域，具体是一种壳体旋压工艺方法。

背景技术

旋压剪切端面材料制筒的加工方法，简称铲旋。即在一块钢板的端面上，通过旋压使材料流动、堆积，成形出一个或多个筒型。该技术可用来制作橡胶减震带轮、硅油减震壳体、带轮轴套、汽车空调离合器带轮等汽车传动机构零部件。

而汽车传动机构零部件组成的汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。

汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。

传统锻造车削，技术发展缓慢，其铲旋工艺费料和工序复杂，导致效率低，也不符合节能减排得号召，不符合汽车零部件轻量化的发展趋势。

发明内容

本发明的目的在于提供一种壳体旋压工艺方法，以解决上述背景技术中提出的问题；为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种壳体旋压工艺方法，包括剪板、落料、铲旋、折弯、旋齿、粗车精车、打孔精铣和检测步骤，其中，

1）、剪板

将平板切成合适冲压机下料的长条状；

2）、落料

将切好的长条状板料冲裁为圆板；

3）、铲旋

将冲裁后的圆板放入旋压机进行铲旋制筒；

4）、折弯

将铲旋后的工件倒过来进行折弯，得到折弯后的工件；

5）、旋齿

对折弯后的工件进行整形和旋齿；

6）、粗车精车

进行车齿槽、车飞边和车平面，完成控制由粗车到精车转变，保证精度；

7）、打孔精铣

在进行完车齿槽、车飞边和车平面后进行打孔和精铣，得出成品；

8）、检测成品。

进而，铲旋加工的产品，其内部金属材料流线是连续的，其强度、刚性、动平衡提高，同时产品重量大大减轻；与传统锻造车削相比，铲旋工艺节省材料30%以上；其工序简单，提高工效10倍以上；节约电力20%以上。符合节能减排号召，符合汽车零部件轻量化的发展趋势。

本发明壳体旋压工艺方法：在所述步骤1）剪板中，剪板使用的设备为液压剪板机。

本发明壳体旋压工艺方法：在所述步骤2）落料中，将切好的长条状板料冲裁为圆板所使用的设备为闭式龙门压力机。

本发明壳体旋压工艺方法：在所述步骤3）铲旋中，将冲裁后的圆板放入旋压机进行铲旋制筒中的旋压机壳体套筒旋压机。