[发明专利]一种隧道二衬砌台车

权利要求书

1.一种隧道二衬砌台车，其特征在于：它包含行走机构(1)、台车本体(2)、液压机构(3)、模板组件(4)、支撑机构(5)、调节丝杆组件(6)；所述的行走机构(1)包含底盘(11)、转盘(12)、转向支架(13)、轮胎(14)；底盘(11)设置有桥壳总成(111)、驱动电机(112)；桥壳总成(111)设置在底盘(11)底部后端，进而驱动电机(112)与桥壳总成(111)连接；转盘(12)设置在底盘(11)底部前端，且转盘(12)与底盘(11)铰接；转向支架(13)设置在转盘(12)前端，且转向支架(13)与转盘(12)铰接；轮胎(14)的数量为四个，两个轮胎(14)对称设置在桥壳总成(111)两端部，另外两个轮胎(114)设置在底盘(11)底部前端；

所述的台车本体(2)设置有门架(21)，门架(21)设置在底盘(11)上部；门架(21)包含两个移动横梁组件(211)、两个侧推油缸支架(212)、顶推油缸支架(213)；其中，两个移动横梁组件(211)在横向平行设置，两个移动横梁组件(211)之间具有间隙；两个侧推油缸支架(212)设置在两个移动横梁组件(211)之间，且两个侧推油缸支架(212)以移动横梁组件(211)的横向中心线对称设置；顶推油缸支架(213)设置在两个移动横梁组件(211)上部，顶推油缸支架(213)位于移动横梁组件(211)的横向中心位置处，且顶推油缸支架(213)与侧推油缸支架(212)平行；

所述的液压机构(3)包含两个侧推油缸(31)、四个侧翻油缸(32)、两个顶推油缸(33)、四个抬升油缸(34)、液压控制组件(35)；两个侧推油缸(31)分别设置在两个侧推油缸支架(212)侧部，且侧推油缸(31)位于侧推油缸支架(212)中心位置处；侧翻油缸(32)以两个为一组，设置有两组，且均与模板组件(4)相连接；两个顶推油缸(33)对称设置在顶推油缸支架(213)上部；四个抬升油缸(34)以两个为一组，对称设置在底盘(11)底部侧边；液压控制组件(35)设置在底盘(11)上部；

所述的模板组件(4)包含两个下侧模板(41)、两个侧模板(42)、两个顶侧模板(43)、顶模板(44)；下侧模板(41)、侧模板(42)、顶侧模板(43)均为对称设置在台车本体(2)两侧；下侧模板(41)设置在侧模板(42)底部，且下侧模板(41)与侧模板(42)铰接；侧模板(42)与移动横梁组件(211)、侧推油缸(31)相连接；顶侧模板(43)设置在侧模板(42)顶部，顶侧模板(43)与侧模板(42)铰接，且顶侧模板(43)侧部通过两个侧翻油缸(32)与侧模板(42)相连接；顶横板(34)与两个顶推油缸(33)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬砌台车，其特征在于：所述的支撑机构(5)包含六个千斤顶(51)；千斤顶(51)以三个为一组，对称设置在底盘(11)两侧，且同一侧的三个千斤顶(51)均位于与其同侧的两个抬升油缸(34)之间。

3.根据权利要求1所述的一种隧道二衬砌台车，其特征在于：所述的移动横梁组件(211)包含移动横梁(2111)、移动横梁槽体(2112)；移动横梁(2111)与移动横梁槽体(2112)之间的连接关系为滑动连接；移动横梁(2111)的上下、前后侧均设置有两块限位板(2111)a，限位板(2111)a与移动横梁(2111)构成导向槽(2111)b；移动横梁槽体(2112)内部上下、前后侧均设置有导向板(2112)a，导向板(2112)a为方形结构，导向板(2112)a且与导向槽(2111)b的尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种隧道二衬砌台车，其特征在于：所述的调节丝杆组件(6)包含有丝杆(61)、调节螺栓(62)；丝杆(61)为圆柱形结构，丝杆(61)的两侧均设置有内螺纹；调节螺栓(62)一侧为外螺纹，调节螺栓另一侧为光轴，且光轴上设置有一通孔；其中，调节螺栓(62)与丝杆(61)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道二衬砌台车，其特征在于：所述的模板组件(4)各模板均通过数组调节丝杆组件(6)固定在行走机构(1)及台车本体(2)上。