[发明专利]交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例涉及通信技术领域，公开了一种交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例中的交通拥堵检测方法应用于路侧单元RSU，包括：获取驶入路侧单元RSU检测区域内各车辆的车辆信息；根据车辆信息计算第一拥堵指数；其中，第一拥堵指数用于表示RSU检测区域的交通拥堵情况；获取目标区域内各RSU的多个第一拥堵指数；其中，目标区域包括多个RSU检测区域；根据所述多个第一拥堵指数计算第二拥堵指数；其中，所述第二拥堵指数用于表示所述目标区域的交通拥堵情况。通过上述技术手段，使得交通数据的计算效率和稳定性提升，从而提高交通拥堵水平检测结果的可靠性。

技术领域

本申请实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着通信技术的发展，车辆网技术逐渐得到广泛的应用。车联网技术包括：车与车（V2V，Vehicle to Vehicle）、车与路（V2I，Vehicle to Infrastructure）、车与人 （V2P，Vehicle to People）、车与中心（V2C，Vehicle to Center）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性与可服务性，从而实现车辆运动控制，从而实现车辆运动控制、交通信号的控制以及交通信息处理的技术。其中V2V是指在交通参与者之间进行互联互通、V2I是指交通参与者与交通基础设施之间的互联互通。近年来交通拥堵成为各大城市面临的共同难题，通常采用V2V技术来进行交通数据的搜集从而实现交通拥堵情况的检测。

然而，在实际的交通拥堵检测场景下，由于实际路网中车辆众多，导致各个交通参与者之间的通讯总量过于庞大，同时部分信息需要在各个交通参与者之间进行传递，使得信息传递过程可靠性与稳定性都得不到较好的保证，最终影响交通拥堵检测的效率与精度。

发明内容

本申请实施例的主要目的在于提出一种交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质，使得交通数据的计算效率和稳定性提升，从而提高交通拥堵水平检测结果的可靠性。

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种交通拥堵检测方法，应用于路侧单元，包括：获取驶入路侧单元RSU检测区域内各车辆的车辆信息；根据车辆信息计算第一拥堵指数；其中，第一拥堵指数用于表示RSU检测区域的交通拥堵情况；获取目标区域内各RSU的多个第一拥堵指数；其中，所述目标区域包括多个所述RSU检测区域；根据多个第一拥堵指数计算第二拥堵指数；其中，第二拥堵指数用于表示目标区域的交通拥堵情况。

为实现上述目的，本申请实施例还提供了一种交通拥堵检测装置，包括：第一获取模块，用于获取驶入路侧单元RSU检测区域内各车辆的车辆信息；第一计算模块，用于根据车辆信息计算第一拥堵指数；其中，第一拥堵指数用于表示RSU检测区域的交通拥堵情况；第二获取模块，用于获取目标区域内各RSU的多个第一拥堵指数；其中，所述目标区域包括多个所述RSU检测区域；第二计算模块，用于根据多个第一拥堵指数计算第二拥堵指数；其中，第二拥堵指数用于表示目标区域的交通拥堵情况。

为实现上述目的，本申请实施例还提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行如上述的交通拥堵检测方法。

为实现上述目的，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被执行时实现上述的交通拥堵检测方法。

本申请提出的交通拥堵检测方法，基于V2I的车联网模式，通过路侧单元获取检测区域内的车辆信息，计算出检测区域内的拥堵指数并将拥堵指数上传后，通过目标区域内多个路侧单元计算得到的拥堵指数计算出目标区域的拥堵指数来评估目标区域的交通拥堵情况，不依赖于各个交通参与者之间的信息传递，从而可以得到稳定可靠的交通拥堵检测结果。

附图说明

图1是根据本申请第一实施例中交通拥堵检测方法的流程图；