[发明专利]一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法

权利要求书

1.一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法，其基于较窄滨水道路采用单向通行的基础，较宽桥面采用双向通行，桥面两端的两个路口均采用信号控制，路口各进口分别设置有满足控制需要的信号灯，其特征在于，包括：

一、车道及信号灯配置

1）桥面上设置有常规流向的直行车道A和直行车道B、直行车道A外侧的非常规流向的逆向左转车道A、直行车道B外侧的非常规流向的逆向左转车道B；

逆向左转车道A和逆向左转车道B的两侧均设置有隔离护栏，逆向左转车道A的入口正上方设置有逆向左转车道A指示信号灯，逆向左转车道A的出口正上方设置显示该车道关闭的逆向左转车道A关闭信号灯，逆向左转车道B的入口正上方设置有逆向左转车道B指示信号灯，逆向左转车道B的出口正上方设置显示该车道关闭的逆向左转车道B关闭信号灯；

2）灯控路口I的G方向设置灯控路口I圆盘信号灯，灯控路口I的F方向设置灯控路口I直行箭头信号灯、显示驶入逆向左转车道B的灯控路口I左转指示信号灯，直行车道B的E方向的出口道上设置E向直行箭头信号灯和显示直行车道B关闭的F向车道信号灯，其中灯控路口I直行箭头信号灯和灯控路口I左转指示信号灯设置在直行车道A的入口正上方，F向车道信号灯设置在直行车道B的正上方；灯控路口I的F方向进口道上游设置带文字提示辅助标志的第一分车道指示标志，G方向进口道上游设置有带文字提示辅助标志的第二分车道指示标志和第一桥面车道划分指示标志，桥面常规通行方向入口右侧上方面向F方向来车设置第二桥面车道划分指示标志；

灯控路口II的C方向设置灯控路口II圆盘信号灯，灯控路口II的A方向设置灯控路口II直行箭头信号灯、显示驶入逆向左转车道A的灯控路口II左转指示信号灯，直行车道A的B方向的出口道上设置B向直行箭头信号灯和显示直行车道A关闭的A向车道信号灯，其中灯控路口II直行箭头信号灯和灯控路口II左转指示信号灯设置在直行车道B的入口正上方，A向车道信号灯设置在直行车道A的正上方；灯控路口II的A方向进口道上游设置带文字提示辅助标志的第三分车道指示标志，C方向进口道上游设置有带文字提示辅助标志的第四分车道指示标志和第三桥面车道划分指示标志，桥面常规通行方向入口右侧上方面向A方向来车设置第四桥面车道划分指示标志；

二、按照上述车道及信号灯方案，各向通行车流按照如下信号控制相位循环通行：

信号相位一：灯控路口I的F方向进口道和灯控路口II的A方向进口道放行，灯控路口I直行箭头信号灯、灯控路口II直行箭头信号灯、灯控路口I左转指示信号灯、灯控路口II左转指示信号灯、逆向左转车道B指示信号灯、逆向左转车道A指示信号灯显示绿灯；F方向进口道直行车辆按灯控路口I直行箭头信号灯指示进入直行车道A，在桥面左转车辆按灯控路口I左转指示信号灯指示和逆向左转车道B指示信号灯指示可驶入逆向左转车道B；A方向进口道直行车辆按灯控路口II直行箭头信号灯指示进入直行车道B，在桥面左转车辆按灯控路口II左转指示信号灯指示和逆向左转车道A指示信号灯指示可驶入逆向左转车道A；

信号相位二：灯控路口I的F方向进口道和灯控路口II的A方向进口道驶入逆向左转车道B和逆向左转车道A方向停止放行，灯控路口I左转指示信号灯、灯控路口II左转指示信号灯、逆向左转车道B指示信号灯、逆向左转车道A指示信号灯由绿灯转变为红灯，驶入桥面的直行车道A和直行车道B继续放行，灯控路口I直行箭头信号灯、灯控路口II直行箭头信号灯仍然显示绿灯；同时，桥面的直行车道B的E方向和直行车道A的B方向进口道直行车流放行，E向直行箭头信号灯和B向直行箭头信号灯显示为绿灯；

信号相位三：灯控路口I的F方向进口道和灯控路口II的A方向进口道停止放行，灯控路口I直行箭头信号灯、灯控路口II直行箭头信号灯由绿灯转变为红灯，桥面的直行车道B的E方向和直行车道A的B方向进口道直行车流继续放行，E向直行箭头信号灯和B向直行箭头信号灯仍然显示为绿灯，清空进入桥面车辆，保证车辆不在桥面停车排队；

信号相位四：直行车道A的B方向停止放行、直行车道B的E方向继续放行，灯控灯控路口II的C方向进口道车流开始放行，B向直行箭头信号灯由绿灯转变为红灯、E向直行箭头信号灯仍然为绿灯、灯控路口II圆盘信号灯显示为绿灯，灯控路口II的C方向车流中直行车辆通过灯控路口II；灯控路口II的C方向车流中在桥面直行车流左转进入桥面的直行车道B的E方向后直行通过灯控路口I；灯控路口II的C方向车流中的掉头车辆驶入逆向左转车道A后左转驶离灯控路口I；

信号相位五：灯控路口II的C方向停止放行，直行车道A的B方向开始放行、直行车道B的E方向继续放行，灯控路口II圆盘信号灯由绿灯转变为红灯、B向直行箭头信号灯显示为绿灯、E向直行箭头信号灯仍然显示绿灯，进入桥面的车流继续通行清空桥面，保证车辆不在桥面停车排队；

信号相位六：桥面的直行车道A的B方向继续放行，直行车道B的E方向停止放行，灯控路口I的G方向进口道车流开始放行，E向直行箭头信号灯由绿灯转变为红灯、B向直行箭头信号灯仍然为绿灯、灯控路口I圆盘信号灯显示为绿灯，灯控路口I的G方向车流中直行车辆通过灯控路口I；灯控路口I的G方向车流中在桥面直行车流左转进入桥面的直行车道A的B方向后直行通过灯控路口II；灯控路口I的G方向车流中的掉头车辆驶入逆向转车道B后左转驶离灯控灯控路口II；

信号相位七：灯控路口I的G方向停止放行，桥面的直行车道A的B方向继续放行，灯控路口I圆盘信号灯由绿灯转变为红灯、B向直行箭头信号灯仍然为绿灯、进入桥面车流继续通行清空桥面，保证车辆不在桥面停车排队；清空车辆后，直行车道A的B方向停止放行，B向直行箭头信号灯18由绿灯转为红灯；

所述的灯控路口I的灯控路口I圆盘信号灯、灯控路口I直行箭头信号灯、E向直行箭头信号灯的信号灯杆上面向来车方向分别设有雷视一体化微波检测器，灯控路口II的灯控路口II圆盘信号灯、灯控路口II直行箭头信号灯、B向直行箭头信号灯的信号灯杆上面向来车方向分别设有雷视一体化微波检测器；

采用传统信号配时HCM方法确定灯控路口I的F方向、灯控路口II的A方向、灯控路口II的C方向、灯控路口I的G方向四个进口车流放行绿灯时间，桥面清空的要求如下：

1）信号相位三中桥面的直行车道B的E方向和直行车道A的B方向进口道直行车流继续放行清空桥面时长根据路口宽度、桥面长度以及检测器检测出的车辆实时通行速度进行确定，该直行车道B的E方向的清空时间为

t_ae=（L+L₁）/V_ae；该直行车道A的B方向的清空时间为t_fb=（L+L₂）/V_fb，其中灯控路口II宽度为L1、灯控路口I宽度为L2、桥面长度为L，检测器检测出的该直行车道B的E方向的车辆实时通行速度为V_ae 、该直行车道A的B方向的车辆实时通行速度为V_fb；

2）信号相位五中直行车道B的E方向继续放行清空桥面时长根据桥面宽度、路口间距以及检测器检测出的车辆实时通行速度进行确定，清空时间为

t_ce=（L+W/2）/V_ce，其中整个桥面宽度为W、桥面长度为L，检测器检测出该直行车道B的C方向左转到E方向的车辆实时通行速度为V_ce ；

3）信号相位七中直行车道A的B方向继续放行清空桥面时长根据桥面宽度、路口间距以及检测器检测出的车辆实时通行速度进行确定，清空时间为t_gb=（L+W/2）/V_gb，其中整个桥面宽度为W、桥面长度为L，检测器检测出该直行车道A的G方向左转到B方向的车辆实时通行速度为V_gb 。