[发明专利]一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法

说明书

本发明公开了一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法，其；在较窄滨河道路采用单向通行的基础上，利用在桥面设置常规流向的直行车道A和直行车道B、直行车道A外侧的非常规流向的逆向左转车道A、直行车道B外侧的非常规流向的逆向左转车道B；灯控路口I和灯控路口II设置多个信号灯进行信号控制，最大限度利用桥面空间资源，并与信号控制相位划分配合，协同两个路口时空资源实现桥面车流流向简单、压缩了桥面清空时间，既能提高路口通行能力，又更好实现路口控制不会导致桥面停车排队。

技术领域

本发明涉及一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法，属于交叉口交通组织技术领域。

背景技术

城市滨河区域跨河交通十分普遍，城市道路在跨河时会修建多座桥梁减少河流分隔对城市交通的影响，这样往往会形成很多近距离桥端交叉口，其中很多路口为桥面较宽的干道与较窄的滨河道路相交形成的交叉口。这种典型的交叉口由于距离近、路口车流相互关联、桥面车流交织复杂等成为交通组织的难点。现有的交通组织方式通常为较窄的滨河道路设置单向通行后将桥端两个近距离路口按常规交通组织后进行信号协调控制来减少停车延误、提高通行能力和消除桥面排队停车问题，可要实现桥面不滞留通行车流往往需要设置较长清空时间、导致通行效能下降，当流量较大时又极易发生车辆滞留桥面排队。

发明内容

本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法。

本发明提供的技术方案如下：一种宽桥两端的近距灯控路口桥面不停车交通组织方法，其基于较窄滨水道路采用单向通行的基础，较宽桥面采用双向通行，桥面两端的两个路口均采用信号控制，路口各进口分别设置有满足控制需要的信号灯，其特征在于，包括：

一、车道及信号灯配置

1）桥面上设置有常规流向的直行车道A和直行车道B、直行车道A外侧的非常规流向的逆向左转车道A、直行车道B外侧的非常规流向的逆向左转车道B；

逆向左转车道A和逆向左转车道B的两侧均设置有隔离护栏，逆向左转车道A的入口正上方设置有逆向左转车道A指示信号灯，逆向左转车道A的出口正上方设置显示该车道关闭的逆向左转车道A关闭信号灯，逆向左转车道B的入口正上方设置有逆向左转车道B指示信号灯，逆向左转车道B的出口正上方设置显示该车道关闭的逆向左转车道B关闭信号灯；

2）灯控路口I的G方向设置灯控路口I圆盘信号灯，灯控路口I的F方向设置灯控路口I直行箭头信号灯、显示驶入逆向左转车道B的灯控路口I左转指示信号灯，直行车道B的E方向的出口道上设置E向直行箭头信号灯和显示直行车道B关闭的F向车道信号灯，其中灯控路口I直行箭头信号灯和灯控路口I左转指示信号灯设置在直行车道A的入口正上方，F向车道信号灯设置在直行车道B的正上方；灯控路口I的F方向进口道上游设置带文字提示辅助标志的第一分车道指示标志，G方向进口道上游设置有带文字提示辅助标志的第二分车道指示标志和第一桥面车道划分指示标志，桥面常规通行方向入口右侧上方面向F方向来车设置第二桥面车道划分指示标志；

灯控路口II的C方向设置灯控路口II圆盘信号灯，灯控路口II的A方向设置灯控路口II直行箭头信号灯、显示驶入逆向左转车道A的灯控路口II左转指示信号灯，直行车道A的B方向的出口道上设置B向直行箭头信号灯和显示直行车道A关闭的A向车道信号灯，其中灯控路口II直行箭头信号灯和灯控路口II左转指示信号灯设置在直行车道B的入口正上方，A向车道信号灯设置在直行车道A的正上方；灯控路口II的A方向进口道上游设置带文字提示辅助标志的第三分车道指示标志，C方向进口道上游设置有带文字提示辅助标志的第四分车道指示标志和第三桥面车道划分指示标志，桥面常规通行方向入口右侧上方面向A方向来车设置第四桥面车道划分指示标志；

二、按照上述车道及信号灯方案，各向通行车流按照如下信号控制相位循环通行：