[发明专利]一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法

权利要求书

1.一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1、制备粘结基材，具体包括如下步骤：

步骤11、成型车辙板试件：先制备沥青混合料，对制备完成的沥青混合料，使用轮碾法成型，形成车辙板试件；

步骤12、制备块状试件：对步骤11成型的车辙板试件进行切割，得到至少四个长方体的块状试件，并对每个块状试件的表面均进行清理；每个块状试件的长、宽、高尺寸均分别为a×a×h mm，其中，a＞2h；

步骤13、模拟沥青路面裂缝缝隙：假设待模拟的沥青路面裂缝缝隙的长、宽、高尺寸分别为b×c×b mm，其中，b＜a，c＜h；采用六个易脱模的模板条与步骤12制备的四个块状试件相拼接，形成两个沥青浇筑模板，每个沥青浇筑模板的内腔均形成为待模拟的沥青路面裂缝缝隙；每个模板条的长、宽、高尺寸分别为b×c×（a-b）/2 mm；每个沥青浇筑模板的拼装方法为：将三根模板条呈U型式放置在两个块状试件之间，并与两个块状试件围合形成沥青浇筑模板，接着采用绑带将沥青浇筑模板进行绑扎紧固；

步骤14、填充沥青修补材料：在步骤13形成的两个沥青浇筑模板内，分别浇筑沥青修补材料，并与沥青浇筑模板的上表面齐平；

步骤15、形成粘结基材：将步骤14填充沥青修补材料的两个沥青浇筑模板，常温下静置，接着解除绑扎，移除六个模板条，形成两块粘结基材D1和D2；

步骤2、修补材料低温拉伸试验：将粘结基材D1放在设定的低温T1条件下保温，并在该低温T1条件下进行拉伸实验，直至粘结基材D1拉伸破坏；然后，记录粘结基材D1破坏时的拉伸破坏应力；其中，T1=-10℃；

步骤3、修补材料冷热循环处理，具体包括如下步骤：

步骤31、低温拉伸：将粘结基材D2置于设定的低温T1条件下保温；然后，在低温T1条件下，将粘结基材D2拉伸至设定拉伸幅度W1，并保持该设定拉伸幅度W1的拉伸状态不低于10h；其中，设定拉伸幅度W1=1.5c；

步骤32、高温压缩：将步骤31的粘结基材D2解除拉伸状态，并置于设定的高温T2条件下,保温；然后，在高温T2条件下将粘结基材D2压缩至设定压缩幅度W2，并保持该设定压缩幅度W2的压缩状态不低于10h；其中，T2=60℃；其中，设定压缩幅度W2=0.5c；

步骤33、冷热循环：N次重复步骤31和步骤32；其中，N=6；

步骤4、修补材料二次低温拉伸试验：将经过步骤3冷热循环处理完成后的粘结基材D2置于设定的低温T1条件下保温；然后，在低温T1条件下，将粘结基材D2拉伸直至破坏，记录粘结基材D2破坏时的拉伸破坏应力；

步骤5、粘接强度评价，具体包括如下步骤：

步骤51、粘接有效性评价：步骤3的冷热循环处理完成后，检查粘结基材D2的外观；当粘结基材D2中的修补材料与块状试件之间出现长度大于6mm裂缝时，判定试件粘结失效，评价完成；否则，判断试件有效粘接，进入步骤52；

步骤52、计算剩余粘接强度T，计算公式为：

其中，为粘结基材D1的拉伸破坏应力，为粘结基材D2的拉伸破坏应力；

当直接拉伸破坏应力与剩余粘结强度T均高的沥青修补材料，则表明其粘结性能更优。

2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，其特征在于：步骤11中，沥青混合料的制备方法为：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》T0736-2011要求，按照AC13粗型沥青混合料配合比制备。

3.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，其特征在于：步骤13中的模板条为硅胶条。

4.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，其特征在于：步骤1中，a=70mm，b=50mm，c=15mm，h=20mm。

5.根据权利要求4所述的沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，其特征在于：步骤11中，车辙板试件的长、宽、高尺寸分别为300 mm×300 mm×50mm。