[发明专利]一种车辆暖风系统

权利要求书

1.一种车辆暖风系统，其特征在于，用于车辆，所述车辆包括一个或多个操作室，所述车辆暖风系统包括：

水暖独立加热器，用于加热发动机冷却液；

暖风芯体，与所述水暖独立加热器连接，用于接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述操作室供暖；

空气独立加热器，设置在所述操作室中，用于对所述操作室供暖。

2.根据权利要求1所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆暖风系统还包括：

控制阀，设置在所述暖风芯体的进水口前，用于控制所述暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停。

3.根据权利要求2所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆暖风系统还包括空调，所述空调设置在所述操作室中，用于为所述操作室制冷；在所述空调处于制冷状态时，所述控制阀保持断开。

4.根据权利要求1所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述水暖独立加热器还包括：

进水手阀，设置在所述水暖独立加热器的进水口，用于控制所述水暖独立加热器的进水口的开启与关闭；

出水手阀，设置在所述水暖独立加热器的出水口，用于控制所述水暖独立加热器的出水口的开启与关闭。

5.根据权利要求1所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆暖风系统还包括：

油箱，用于储存并输出燃油；

水暖独立加热器油泵，与所述油箱通过油管连接，并与所述水暖独立加热器通过油管连接，用于为所述水暖独立加热器提供燃油；

空气独立加热器油泵，与所述油箱通过油管连接，并与所述空气独立加热器通过油管连接，用于为所述空气独立加热器提供燃油。

6.根据权利要求1所述的车辆暖风系统，其特征在于，至少一个所述操作室同时设置了所述暖风芯体和所述空气独立加热器，所述车辆暖风系统还包括供暖控制器，所述供暖控制器用于控制该操作室中所述暖风芯体和所述空气独立加热器的工作和停止。

7.根据权利要求1所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆包括第一操作室和第二操作室，所述水暖独立加热器与所述第一操作室的物理距离短于所述水暖独立加热器与所述第二操作室的物理距离，所述空气独立加热器设置在所述第二操作室中；所述暖风芯体包括：

第一暖风芯体，设置在所述第一操作室中，与所述水暖独立加热器的出水口通过水管连接，所述第一暖风芯体通过该水管接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述第一操作室供暖；

第二暖风芯体，设置在所述第二操作室中，与所述水暖独立加热器的出水口通过水管连接，所述第二暖风芯体通过该水管接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述第二操作室供暖。

8.根据权利要求7所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆暖风系统还包括控制阀，所述控制阀包括：

第一电磁阀，设置在所述第一暖风芯体的进水口前，用于控制所述第一暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停；

第二电磁阀，设置在所述第二暖风芯体的进水口前，用于控制所述第二暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停。

9.根据权利要求7所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆暖风系统还包括：

暖风芯体进水三通，包括第一进水端、第二进水端和公共进水端；其中，所述第一进水端与所述第一暖风芯体连接以给所述第一暖风芯体输送加热完成的所述发动机冷却液；所述第二进水端与所述第二暖风芯体连接以给所述第二暖风芯体输送加热完成的所述发动机冷却液；所述公共进水端与所述水暖独立加热器的出水口连接；

暖风芯体出水三通，包括第一出水端、第二出水端和公共出水端；其中，所述第一出水端与所述第一暖风芯体连接以将所述第一暖风芯体排出的经过换热的所述发动机冷却液传输到所述公共出水端；所述第二出水端与所述第二暖风芯体连接以将所述第二暖风芯体排出的经过换热的所述发动机冷却液传输到所述公共出水端；所述公共出水端与发动机连接，发动机用于将所述发动机冷却液输送到所述水暖独立加热器的进水口。

10.根据权利要求7-9任意一项所述的车辆暖风系统，其特征在于，所述车辆为特种车辆，所述第一操作室为主驾驶室，所述第二操作室为后操作室。