[发明专利]一种车辆暖风系统

说明书

本申请公开了一种车辆暖风系统，用于车辆。车辆包括一个或多个操作室。车辆暖风系统包括水暖独立加热器、暖风芯体和空气独立加热器。水暖独立加热器用于加热发动机冷却液。暖风芯体与水暖独立加热器连接，用于接收经水暖独立加热器加热完成的发动机冷却液并进行换热以对操作室供暖。空气独立加热器设置在操作室中用于对操作室供暖。本申请的车辆暖风系统通过设置暖风芯体与水暖独立加热器连接以对操作室供暖的同时，还在操作室中设置空气独立加热器，从而能够使用该空气独立加热器与暖风芯体共同为该操作室提供充足的供暖，解决当需要取暖的设备离加热系统较远时采暖效果不佳的问题，能够提升对操作室的供暖效果。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆暖风系统。

背景技术

为了提高驾驶者的乘车体验，在环境温度低的时候，需要开启取暖设备来提高车内的温度。而一些特种车辆由于工作环境恶劣或者工作环境要求较高，需要取暖的设备较多且分布在全车各处，距离较远。相关技术中的加热系统难以满足这种特种车辆的需求，当需要取暖的设备离加热系统较远时采暖效果不佳。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车辆暖风系统，以解决现有技术中存在的技术问题：当需要取暖的设备离加热系统较远时采暖效果不佳。

为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

本申请实施方式提供一种车辆暖风系统，用于车辆。所述车辆包括一个或多个操作室。所述车辆暖风系统包括：水暖独立加热器，用于加热发动机冷却液；暖风芯体，与所述水暖独立加热器连接，用于接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述操作室供暖；空气独立加热器，设置在所述操作室中，用于对所述操作室供暖。

在某些实施方式中，所述车辆暖风系统还包括：控制阀，设置在所述暖风芯体的进水口前，用于控制所述暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停。

在某些实施方式中，所述车辆暖风系统还包括空调。所述空调设置在所述操作室中，用于为所述操作室制冷；在所述空调处于制冷状态时，所述控制阀保持断开。

在某些实施方式中，所述水暖独立加热器还包括：进水手阀，设置在所述水暖独立加热器的进水口，用于控制所述水暖独立加热器的进水口的开启与关闭；出水手阀，设置在所述水暖独立加热器的出水口，用于控制所述水暖独立加热器的出水口的开启与关闭。

在某些实施方式中，所述车辆暖风系统还包括：油箱，用于储存并输出燃油；水暖独立加热器油泵，与所述油箱通过油管连接，并与所述水暖独立加热器通过油管连接，用于为所述水暖独立加热器提供燃油；空气独立加热器油泵，与所述油箱通过油管连接，并与所述空气独立加热器通过油管连接，用于为所述空气独立加热器提供燃油。

在某些实施方式中，至少一个所述操作室同时设置了所述暖风芯体和所述空气独立加热器。所述车辆暖风系统还包括供暖控制器。所述供暖控制器用于控制该操作室中所述暖风芯体和所述空气独立加热器的工作和停止。

在某些实施方式中，所述车辆包括第一操作室和第二操作室。所述水暖独立加热器与所述第一操作室的物理距离短于所述水暖独立加热器与所述第二操作室的物理距离，所述空气独立加热器设置在所述第二操作室中；所述暖风芯体包括：第一暖风芯体，设置在所述第一操作室中，与所述水暖独立加热器的出水口通过水管连接，所述第一暖风芯体通过该水管接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述第一操作室供暖；第二暖风芯体，设置在所述第二操作室中，与所述水暖独立加热器的出水口通过水管连接，所述第二暖风芯体通过该水管接收经所述水暖独立加热器加热完成的所述发动机冷却液并进行换热以对所述第二操作室供暖。

在某些实施方式中，所述车辆暖风系统还包括控制阀。所述控制阀包括：第一电磁阀，设置在所述第一暖风芯体的进水口前，用于控制所述第一暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停；第二电磁阀，设置在所述第二暖风芯体的进水口前，用于控制所述第二暖风芯体的所述发动机冷却液的供给的启停。