[发明专利]一种方向盘的扭矩检测装置

说明书

本申请涉及一种方向盘的扭矩检测装置，包括台体，所述台体上端面上安装设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器设置在台体中部，所述扭矩传感器周向设置有环形导轨，所述环形导轨安装在台体上，所述环形导轨以扭矩传感器为圆心，环形导轨上滑移设置有多组固定组件，所述固定组件包括滑移块、安装台和夹持机构，所述滑移块滑移设置在环形导轨上，所述安装台设置在滑移块上，所述夹持机构设置于安装台上。本申请具有扭矩传感器用于检测方向盘的扭矩，环形导轨配合多组固定组件能够方向盘的周向进行固定，从而降低检测时方向盘发生偏移抖动的概率，从而提升检测结果的精准度的效果。

技术领域

本申请涉及扭矩检测设备的领域，尤其是涉及一种方向盘的扭矩检测装置。

背景技术

转向盘即方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置，转向盘一般通过花键与转向轴相连；通过转动转向盘使转向轴转动，从而通过调整车辆车轮的方向调整车辆方向；扭矩是使物体发生转动效应或扭转变形的力矩，方向盘在转动时当受到大于方向盘扭转变形的力矩时，方向盘容易出现损坏从而会影响车辆的正常行驶且容易引发安全事故，因此需要对方向盘进行检测。

现有的公开号为CN211347380U的中国实用新型专利公开了一种谐波减速器扭矩检测装置，包括：驱动装置：所述驱动装置用于输入扭矩，并能够调节所输入的扭矩的大小；第一连接件：所述第一连接件包含第一端和第二端，所述第一端与所述驱动装置的输出端相连接；扭矩检测装置：所述扭矩检测装置的输入端与所述第二端之间具有用于安装待测试装置的间隙；通过钢轮配合凸起对被测物件进行夹持之后通过扭矩检测装置检测被测物的扭矩。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有扭矩检测装置对如方向盘这类大型的被测物夹持效果不佳容易出现偏移，从而导致检测结果不精准。

发明内容

为了提升检测结果的精准度，本申请提供一种方向盘的扭矩检测装置。

本申请提供的一种方向盘的扭矩检测装置采用如下的技术方案：

一种方向盘的扭矩检测装置，包括台体，所述台体上端面上安装设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器设置在台体中部，所述扭矩传感器周向设置有环形导轨，所述环形导轨安装在台体上，所述环形导轨以扭矩传感器为圆心，环形导轨上滑移设置有多组固定组件，所述固定组件包括滑移块、安装台和夹持机构，所述滑移块滑移设置在环形导轨上，所述安装台设置在滑移块上，所述夹持机构设置于安装台上。

通过采用上述技术方案，扭矩传感器用于检测方向盘的扭矩，环形导轨配合多组固定组件能够方向盘的周向进行固定，从而降低检测时方向盘发生偏移抖动的概率，从而提升检测结果的精准度。

可选的，滑移块和安装台之间设置有调节机构，所述调节机构包括调节导轨和调节滑块，所述调节导轨固定安装在滑移块上，所述调节导轨朝向靠近或远离扭矩传感器方向延伸，所述调节滑块滑移设置在调节导轨上，调节滑块朝向靠近或远离扭矩传感器方向滑移，所述安装台固设在调节滑块上。

通过采用上述技术方案，调节机构的设置能够调节固定组件的位置，从而使固定组件固定不同尺寸的方向盘，从而增加检测装置的适用范围。

可选的，安装台背离环形导轨一侧固设有导向杆，所述导向杆竖直设置，所述夹持机构竖直滑移设置在导向杆上。

通过采用上述技术方案，导向杆的设置能够调节固定组件在高度方向上的位置，从而使检测装置能够对高度不同的方向盘进行检测，进一步增加检测装置的适用范围。

可选的，夹持机构包括夹持台、滑移件和抵接块，所述夹持台竖直滑移设置在导向杆上，所述滑移件滑移设置在夹持台上，滑移件朝向靠近或远离扭矩传感器方向滑移，所述抵接块固设在滑移件朝向扭矩传感器一侧。

通过采用上述技术方案，夹持台用于定位滑移件，滑移件滑移带动抵接块，使抵接块抵接在方向盘内侧，从而对方向盘进行固定。