[发明专利]一种汽车减震器用橡胶密封件在审
申请号: | 202110036968.X | 申请日: | 2021-01-12 |
公开(公告)号: | CN112628338A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 吕运动 | 申请(专利权)人: | 吕运动 |
主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36;F16F9/32 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 李浩 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震 器用 橡胶 密封件 | ||
1.一种汽车减震器用橡胶密封件,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)呈圆柱形,且主体(1)的中间位置开设有贯穿主体(1)的安装孔;所述主体(1)由低硬度橡胶制成,且该橡胶的硬度低于30HA、耐油性好;所述主体(1)内包埋有一层增强网(2);所述增强网(2)为碳纤维材料制成;所述主体(1)的表面上喷涂有一层聚四氟乙烯涂层。
2.根据权利要求1所述一种汽车减震器用橡胶密封件,其特征在于:所述增强网(2)在包埋到主体(1)内部之前,增强网(2)通过纤维磨毛机进行磨毛处理;所述增强网(2)进行磨毛处理后,增强网(2)表面存在短绒毛。
3.根据权利要求1所述一种汽车减震器用橡胶密封件,其特征在于:所述主体(1)的内侧面上设置有内增强环(3);所述内增强环(3)共有多个,在内侧面上沿高度方向均匀分布;所述主体(1)的外侧面上设置有外增强环(4);所述外增强环(4)共有多个,且在外侧面上沿高度方向均匀分布;所述内增强环(3)与外增强环(4)沿主体(1)的高度方向相互交替分布。
4.根据权利要求3所述一种汽车减震器用橡胶密封件,其特征在于:所述主体(1)内开设有内膨胀腔(5)与外膨胀腔(6);所述内膨胀腔(5)位于主体(1)内靠近主体(1)内侧面的位置;所述外膨胀腔(6)位于主体(1)内靠近主体(1)的外侧面的位置;所述内膨胀腔(5)和外膨胀腔(6)与主体(1)的表面的距离大于增强网(2)与主体(1)的表面的距离;所述内膨胀腔(5)与外膨胀腔(6)之间互不接触;所述主体(1)的内侧面上开设有连通口(11),且连通口(11)位于主体(1)的下端;所述橡胶密封件安装到汽车减震器中后,连通口(11)与汽车减震器中的液压油接触;所述主体(1)内开设有连通孔一(51),且连通孔一(51)将连通口(11)与内膨胀腔(5)连通;所述主体(1)内开设有连通孔二(61),且连通孔二(61)将连通口(11)与外膨胀腔(6)连通。
5.根据权利要求4所述一种汽车减震器用橡胶密封件,其特征在于:所述内膨胀腔(5)位于主体(1)上的内增强环(3)之间的空隙中;所述外膨胀腔(6)位于主体(1)上的外增强环(4)之间的空隙中。
6.根据权利要求3所述一种汽车减震器用橡胶密封件,其特征在于:所述内增强环(3)中开设有空腔一(31);所述外增强环(4)中开设有空腔二(41);所述空腔一(31)与空腔二(41)中填充压力气体,且空腔一(31)与空腔二(41)中的气体压力相等。
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