[发明专利]一种便于汽车焊接安装结构

说明书

本发明公开涉及焊接技术领域，具体为一种便于汽车焊接安装结构，包括底座和转盘，所述底座内通过隔板依次开设有第一空腔和第二空腔，第一空腔内中心水平插接设有转轴，转盘的中心杆一侧通过轴承插接置于第一空腔内,且转轴的一侧贯穿插接中心杆插接置于转盘内，该装置通过握杆带动插接板对转轴的控制进行调节转盘在转动时所控制的横向以及纵向的调节改变，无需更换使用多个调节手柄，使用方便简单，通过夹板于压板的相互配合对待焊接的汽车部件进行夹持，同时夹板上可更换的缓冲块，在损坏时可快速进行更换，同时提高设备的使用寿命，弹性块的设置使汽车部件在进行夹持固定时不会发生形变，造成不必要的经济损失。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种便于汽车焊接安装结构。

背景技术

焊接是将两个两个金属材质的板材或者零部件进行连接在一起的操作手段之一，汽车在进行进行生产过程中，金属材材料进行制作成型之后还需要进行焊接加工成一个整体，现有技术中的焊接多为机器人进行焊接，需要排序依次进行，无法同时进行多种操作，小型的焊接工艺进行机器手臂焊接耽误时效，同时成本投入较大，普通的夹持装置对不规则的汽车零部件夹持操作需要单独进行，操作繁琐，降低焊接效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于汽车焊接安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括底座和转盘，所述底座内通过隔板依次开设有第一空腔和第二空腔，第一空腔内中心水平插接设有转轴，转盘的中心杆一侧通过轴承插接置于第一空腔内,且转轴的一侧贯穿插接中心杆插接置于转盘内，所述转轴插接转盘内一侧下端一体设有拨块，转盘的一侧开设有条形槽，条形槽内水平插接设有握杆，握杆插接转盘内一端一体设有插接块，转盘的中心上端设有插接槽，且插接块的上端插接置于插接槽内，所述握杆内中心水平插接设于第一推杆，握杆的一端一体设有球头，第一推杆插接球头内一端一体设有按钮，按钮一侧与球头内一侧水平设有第一弹簧，且第一弹簧套接设于第一推杆上，所述转盘内一侧上下两端对称开设有限位槽，限位槽内均通过四个第二弹簧插接设有限位块，插接块一侧开设有固定槽，限位块一侧水平插接置于固定槽内，且第一推杆贯穿插接固定槽内一端与限位块的一端相接触，所述转轴插接转盘内一侧水平插接设有第二推杆，第二推杆一侧一体设有推块，推块与转轴支架设有第三弹簧，且第三弹簧套接设于第二推杆上，所述中心杆一侧活动套接设有第一齿轮，第一齿轮与中心杆相接触一侧活动嵌接设有第一对接杆，第一对接杆插接第一齿轮内一侧与第一齿轮之间设有第四弹簧，中心杆与第一齿轮相接触一侧开设有对接孔，且第一对接杆的下端插接置于对接孔内，所述转轴插接中心杆内一侧竖直插接设有第二对接杆，第二对接杆两侧对称设有两个翼板，两个翼板上端与转轴侧壁之间均设有第五弹簧，且第二对接杆的下端与第二推杆插接转轴内一侧上端相接触，所述第二空腔内水平设有插接设有丝杠，丝杠的一侧套接设有第二齿轮，第二齿轮的下端与第一齿轮的上端相接触，所述底座中心上端设有放置台，放置台两侧通过立杆水平对称设有两个夹板，立杆下端贯穿底座插接置于第二空腔内，且两个立杆下端均通过丝杠螺母套接丝杠设置，所述底座一侧上端设有滑柱，滑柱上套接设有活动柱，活动柱内上端中心一体竖直设有套筒，滑柱内通过插接板竖直设有螺杆，且螺杆通过螺纹插接置于套筒内，所述螺杆的下端套接设有第一圆锥齿轮，转轴插接滑柱内一端套接设有第二圆锥齿轮，且第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮一侧相接触。

优选的，两个所述夹板下端对称设有两个支撑杆，两个支撑杆下端均设有滚轮，底座上端两侧对称开设有两个轨槽，且四个滚轮分别置于两个轨槽内。

优选的，所述拨块两侧竖直对称设有两个限位板，插接块竖直设有两个限位板的中心正上方，且插接块的长度大于拨块的下端距离转盘内下端的距离。

优选的，所述活动柱一侧上端水平设有支臂，支臂的一侧下端通过压杆设有压板，且压板位于放置台的正上方。

优选的，两个所述夹板均开设有滑槽，滑槽内均插接设有缓冲块，缓冲块与滑槽导轨相接触一侧分别设有若干弹片和若干卡槽，且弹片分别置于卡槽内。