[发明专利]一种副驾驶员安全气囊气袋及其折叠方法

说明书

本发明公开的一种副驾驶员安全气囊气袋，包括气袋本体，所述气袋本体在充气展开后大致呈三棱柱结构，其前侧面用于与汽车挡风玻璃接触，其后侧面用于与副驾驶员接触，其下侧面用于与汽车仪表台接触；所述气袋本体在充气展开后，其下侧面与汽车显示屏接触的位置处形成有一与所述汽车显示屏相适配的凹陷部。本发明还公开了一种副驾驶员安全气囊气袋的折叠方法。本发明在气袋本体上设置凹陷部，用于与汽车显示屏相适配，使得充气展开后的气囊气袋紧贴汽车挡风玻璃、汽车仪表台和汽车显示屏，达到更好的保护效果。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊技术领域，尤其涉及一种副驾驶员安全气囊气袋及其折叠方法。

背景技术

汽车安全气囊是汽车被动安全保护中重要的保护装置，副驾驶员安全气囊已基本成为汽车的标配。副驾驶员安全气囊在工作时，通过气体充气装置对气囊气袋进行充气，气囊气袋在充气后展开，达到保护乘员的目的。如今的新能源汽车副驾驶员位置会设计一个大显示屏，贯穿整个副驾驶员位置，并且高出仪表台的表面，这就对气囊气袋的展开形成影响。

气囊气袋的形状与折叠方法对展开效果有很大的影响，气囊气袋需紧贴仪表板与显示屏才能达到更好的保护效果。同时，气囊气袋的折叠方法也尤为重要。目前，副驾驶员安全气囊气袋有两种折叠方法：一种是机械挤压折叠，其是将气袋通过机械臂的控制挤压到壳体中实现；另一种是手工工装折叠，其是通过手工与隔板进行折叠。

机械挤压折叠的形式较为固定，很难有较大的变化，气袋展开较快且冲击力较大，无法满足所有试验要求。手工工装折叠可以调节气袋展开速度且冲击力较小，最大的特点是可对气袋展开的姿态进行调整，以此满足不同车型的碰撞要求。

然而，目前的副驾驶员安全气囊气袋及其折叠方法均无法很好地解决副驾驶位置设置显示屏后气囊气袋无法正常展开的问题。为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一在于：针对现有技术的不足而提供一种可适应副驾驶位置设置有显示屏的副驾驶员安全气囊气袋。

本发明所要解决的技术问题之二在于：提供一种上述副驾驶员安全气囊气袋的折叠方法。

作为本发明第一方面的一种副驾驶员安全气囊气袋，包括气袋本体，所述气袋本体在充气展开后大致呈三棱柱结构，其前侧面用于与汽车挡风玻璃接触，其后侧面用于与副驾驶员接触，其下侧面用于与汽车仪表台接触；其特征在于，所述气袋本体在充气展开后，其下侧面与汽车显示屏接触的位置处形成有一与所述汽车显示屏相适配的凹陷部。

在本发明的一个优选实施例中，所述气袋本体包括气袋中间裁片、气袋左侧裁片和气袋右侧裁片，所述气袋中间裁片的左、右侧缘分别与所述气袋左侧裁片、气袋右侧裁片的周缘进行缝合，使得所述气袋中间裁片与所述气袋左侧裁片和气袋右侧裁片之间形成一充气腔室。

在本发明的一个优选实施例中，所述气袋左侧裁片的下侧缘与汽车显示屏接触的位置处形成有一左凹陷部，所述气袋右侧裁片的下侧缘与汽车显示屏接触的位置处形成有一右凹陷部；当所述气袋中间裁片分别与所述气袋左侧裁片、气袋右侧裁片进行缝合后，所述气袋中间裁片位于所述气袋左侧裁片的左凹陷部的边缘与所述气袋右侧裁片的右凹陷部的边缘之间的部分构成所述凹陷部。

在本发明的一个优选实施例中，在所述气袋左侧裁片和/或气袋右侧裁片上分别开设有一排气孔。

在本发明的一个优选实施例中，还包括一设置在所述气袋本体内的拉带，所述拉带的一端缝接在所述气袋中间裁片的下内侧面上，其另一端缝接在所述气袋中间裁片的后内侧面上。

在本发明的一个优选实施例中，在所述气袋中间裁片与气袋安装夹板接触的位置处缝设有气袋内片。

作为本发明第二发明的一种副驾驶员安全气囊气袋的折叠方法，包括以下步骤：