[发明专利]一种自动覆膜透水混凝土保养装置有效
申请号: | 202110045919.2 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN112681087B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 刘为浩 | 申请(专利权)人: | 临沂中联混凝土有限公司 |
主分类号: | E01C23/03 | 分类号: | E01C23/03 |
代理公司: | 安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 樊广秋 |
地址: | 276000 山东省临沂市临沂经济技术开*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 透水 混凝土 保养 装置 | ||
1.一种自动覆膜透水混凝土保养装置,包括有:
车体架(1);
车轮(2),车轮(2)上方与车体架(1)进行螺栓连接;
运行控制屏(3),运行控制屏(3)下方与车体架(1)相连接;
其特征是,还包括有:
推动手架(4),推动手架(4)下方与车体架(1)进行焊接;
压覆系统(5),压覆系统(5)与车体架(1)相连接;
固定系统(6),固定系统(6)与车体架(1)相连接,固定系统(6)与压覆系统(5)相连接;
放膜切割系统(7),放膜切割系统(7)与车体架(1)相连接,放膜切割系统(7)与压覆系统(5)相连接;
压覆系统(5)包括有:
第一动力电机(501),第一动力电机(501)下方与车体架(1)进行螺栓连接;
第一转轴杆(502),第一转轴杆(502)与第一动力电机(501)输出轴进行固接;
第一传动轮(503),第一传动轮(503)轴心与第一转轴杆(502)进行固接,第一传动轮(503)与放膜切割系统(7)相连接;
第二传动轮(504),第二传动轮(504)轴心与第一转轴杆(502)进行固接,第二传动轮(504)与固定系统(6)相连接;
第三传动轮(505),第三传动轮(505)轴心与第一转轴杆(502)进行固接;
第四传动轮(506),第四传动轮(506)外环面通过皮带与第三传动轮(505)进行传动连接;
第一锥齿轮(507),第一锥齿轮(507)轴心与第四传动轮(506)进行固接;第一轴承座(508),第一轴承座(508)下方与车体架(1)相连接,第一轴承座(508)与第一转轴杆(502)进行转动连接;
第五传动轮(509),第五传动轮(509)与固定系统(6)相连接;
第一平齿轮(5010),第一平齿轮(5010)轴心与第五传动轮(509)进行固接;
第二平齿轮(5011),第二平齿轮(5011)与第一平齿轮(5010)进行啮合;
第一电动推杆(5012),第一电动推杆(5012)与第二平齿轮(5011)进行转动连接,第一电动推杆(5012)与固定系统(6)相连接;
第三平齿轮(5013),第三平齿轮(5013)与第二平齿轮(5011)进行啮合;
第二转轴杆(5014),第二转轴杆(5014)与第三平齿轮(5013)进行固接,第二转轴杆(5014)与车体架(1)进行转动连接;
第一丝杆(5015),第一丝杆(5015)与第二转轴杆(5014)进行固接;
第一内螺纹滑动板(5016),第一内螺纹滑动板(5016)内侧与第一丝杆(5015)进行传动连接;
转动压柱(5017),转动压柱(5017)与第一内螺纹滑动板(5016)进行转动连接;
第二内螺纹滑动板(5018),第二内螺纹滑动板(5018)与转动压柱(5017)进行转动连接;
第二锥齿轮(5019),第二锥齿轮(5019)轴心与转动压柱(5017)进行固接;
第二丝杆(5020),第二丝杆(5020)外表面与第二内螺纹滑动板(5018)进行传动连接;
第一轴承架(5021),第一轴承架(5021)与第二丝杆(5020)进行转动连接,第一轴承架(5021)与车体架(1)进行螺栓连接;
第六传动轮(5022),第六传动轮(5022)轴心与第二丝杆(5020)进行固接,第六传动轮(5022)与车体架(1)进行转动连接;
第七传动轮(5023),第七传动轮(5023)外环面通过皮带与第六传动轮(5022)进行传动连接,第七传动轮(5023)轴心与第二转轴杆(5014)进行固接;
第二轴承架(5024),第二轴承架(5024)与车体架(1)进行螺栓连接,第二轴承架(5024)与第四传动轮(506)进行转动连接;
第三轴承架(5025),第三轴承架(5025)与车体架(1)进行螺栓连接,第三轴承架(5025)与第一丝杆(5015)进行转动连接。
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