[发明专利]一种轨道交通双向变流装置的直流电压控制方法在审
| 申请号： | 202110045973.7 | 申请日： | 2021-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN112671041A | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 王毛;宋雷;杨雅银;郑月宾;辛东红;何俊文 | 申请（专利权）人： | 徐州地铁集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J1/12;B60M3/00 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 张帅 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 双向 装置 直流 电压 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种轨道交通双向变流装置的直流电压控制方法，其特征在于：包括双向变流装置和二极管整流机组并联运行，双向变流装置和二极管整流机组的直流侧分别通过1500V开关柜接至直流母线，双向变流装置和二极管整流机组的交流侧分别通过35kV开关柜接至35kV同一段母线；
当线路无负荷时，双向变流装置待机运行，对外无功率输出，Udo为二极管整流机组空载电压；
当车辆制动时，直流母线电压升高，双向变流装置从待机转为逆变稳压运行，设定其逆变稳压运行的启动阈值为Uinv，此时二极管整流机组截止，双向变流装置将制动能量回馈到交流电网；
当车辆牵引运行时，变电所直流母线电压降低，双向变流装置由待机转为牵引整流运行，与二极管整流机组共同向列车提供牵引能量；设定装置牵引整流的启动阈值为Urec，通过调整双向变流装置的外特性曲线斜率，调整双向变流装置和二极管整流机组的功率输出，实现网压的稳定控制。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流装置的直流电压控制方法，其特征在于：所述的逆变稳压运行下采用恒压控制；所述的整流运行采用下垂控制，双向变流装置与整流机组共同出力提供列车所需牵引功率。
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