[发明专利]一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺在审
申请号: | 202110050943.5 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN112832112A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 候永福;宋军;张显波;李景杰;李欣 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04;E01D21/00 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 刘宇宸 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 机制 混凝土 浇筑 工艺 | ||
本发明公开了一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺,包括步骤如下:两侧翼缘板及顶板区域灌注:当灌平两侧腹板区域的顶部后停10~20min,使腹板混凝土充分沉落,然后再灌注两侧翼缘板及顶板区域的混凝土,以解决腹板与顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹的问题。
技术领域
本发明涉及一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺,属于箱梁施工技术领域。
背景技术
随着公路和铁路等基础设施的建设,箱梁被广泛的使用,目前对箱梁浇筑的的施工工艺,存在腹板与顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹,导致箱梁生产后的质量不合格。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺,包括步骤如下:
两侧翼缘板及顶板区域灌注:当灌平两侧腹板区域的顶部后停10~20min,使腹板混凝土充分沉落,然后再灌注两侧翼缘板及顶板区域的混凝土。
在进行上述两侧翼缘板及顶板区域顶部的桥面板混凝土灌注时,混凝土从一端向另一端灌注。
在进行所述两侧翼缘板及顶板区域顶部浇筑时,一台混凝土泵车A从一端向另一端灌注混凝土,另一台混凝土输送泵B先将另一端2m左右浇筑完成并及时收光、抹面,然后混凝土输送泵B从混凝土泵车A浇筑接头开始负责浇筑顶板钢筋骨架以下混凝土,混凝土泵车A负责浇筑顶板钢筋骨架以上混凝土,提浆整平机及时整平。
在完成所述两侧翼缘板及顶板区域灌注的步骤前,先依次完成底腹板倒角区域灌注浇筑、底板区域浇筑、两侧腹板区域浇筑。
所述底腹板倒角区域灌注浇筑为:从两端向跨中持续对称进行的灌注工艺,合拢处浇筑接茬错开跨中4m范围。
在进行所述底板区域浇筑的步骤时,首盘和最后一盘混凝土不得浇筑在支座和跨中部位。
在进行两侧腹板区域浇筑时采用两侧腹板对称进行,保持两侧混凝土面高度基本一致,高度差不宜超过30cm,防止混凝土对内模的压力差过大造成其偏移。
上述步骤中,混凝土浇筑时纵向分段长度为4~5m,水平分层侧壁的厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。
本发明的有益效果在于:当灌平两侧腹板区域的顶部后停10~20min,使腹板混凝土充分沉落,然后再灌注两侧翼缘板及顶板区域的混凝土,以解决腹板与顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹的问题。
附图说明
图1是本发明箱梁的横截断面剖视结构示意图;
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
参见图1所示。
本发明的一种铁路机制砂混凝土箱梁浇筑及振捣工艺,包括步骤如下:
两侧翼缘板及顶板区域4灌注:当灌平两侧腹板区域3的顶部后停10~20min,使腹板混凝土充分沉落,然后再灌注两侧翼缘板及顶板区域4的混凝土,以解决腹板与顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹的问题。
在进行上述两侧翼缘板及顶板区域4顶部的桥面板混凝土灌注时,混凝土从一端向另一端灌注,但必须保证腹板混凝土初凝前顶板混凝土灌注完毕,并及时整平、收浆。
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