[发明专利]一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法在审

专利信息
申请号: 202110053239.5 申请日: 2021-01-15
公开(公告)号: CN112858792A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 魏津;张经祥;胡雪原 申请(专利权)人: 胜达克半导体科技(上海)有限公司
主分类号: G01R27/26 分类号: G01R27/26;G01R31/28
代理公司: 上海专益专利代理事务所(特殊普通合伙) 31381 代理人: 方燕娜;王雯婷
地址: 201799 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 测试 载具板 蓄能 电容 失效 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法,包括DPS测试电路、测试载具板,其特征在于:具体测试方法如下:

S1:自动测试机的测试载具板与DPS测试电路连接;

S2:将测试载具板处于没有被测芯片的空载状态下;

S3:测试载具板开始运行;

S4:根据测试载具电路板的参数,预估出蓄能电容的目标电容值C;

S5:根据测试程序的数据,读取恒定输出电压Vdut及钳制电流Iclamp;

S6:计算测试时间t;

S7:设置DPS测试电路的工作参数;

S8:自动测试机的主控模块触发DPS测试电路的ForceV模式;

S9:计算出实测蓄能电容的电容值C实测

S10:根据测得的蓄能电容的电容值C实测的数据,判断出蓄能电容的失效情况。

2.根据权利要求1所述的一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法,其特征在于:所述的计算测试时间的公式为t=C*Vdut/Iclamp。

3.根据权利要求1所述的一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法,其特征在于:所述的蓄能电容的电容值的计算公式为C实测=ΔQ/ΔV=(I*t) /ΔV=I*(t1-t0)/(V1-V0)。

4.根据权利要求1所述的一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法,其特征在于:所述的蓄能电容的失效情况包括蓄能电容对地短路、电容断路或脱落、电容用料规格有误、继电器无法断开、继电器无法闭合、线路连接不通。

5.根据权利要求1所述的一种基于测试载具板的蓄能电容失效检测方法,其特征在于:所述的判断出蓄能电容的失效情况,具体的判断方法如下:

(1)蓄能电容对地短路:在继电器闭合条件下,当测试时间内测试电压无变化,接近0V;

(2)电容断路或脱落:在继电器闭合条件下,当开始测试后电压即刻达到限定值,显示电容值无法测量;

(3)电容用料规格有误:在继电器闭合条件下,当测试后计算出实测电容值与标准偏差25%以上;

(4)继电器无法断开:在执行继电器断开指令和闭合指令后,分别测试电容值,得到结果相同,为电容正常值;

(5)继电器无法闭合:在执行继电器断开指令和闭合指令后,分别测试电容值,得到结果相同,为电容断路条件的值,显示电容值无法测量;

(6)线路连接不通:在继电器闭合条件下,当开始测试后电压即刻达到限定值,显示电容值无法测量。

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