[发明专利]适合过断电区的牵引辅助系统、方法及车辆

权利要求书

1.一种适合过断电区的牵引辅助系统，包括受流器、高压箱、牵引逆变器、牵引电机、制动电阻和辅助逆变器，其特征在于，在牵引逆变器与辅助逆变器之间连接有馈线，所述馈线的起点连接至牵引逆变器的预充电电路后端，终点连接至辅助逆变器的输入端，从起点至终点馈线上依次连接有接触器和第一二极管，所述接触器用来连接和断开牵引逆变器再生能量进入辅助逆变器，所述第一二极管用于防止三轨电流通过馈线流向牵引逆变器；

所述接触器设置在牵引逆变器中；所述第一二极管设置在高压箱内；所述高压箱内的辅助熔断器与辅助逆变器设置有第二二极管，所述第二二极管用于防止再生电能或辅助系统输入端放电流向三轨；

当检测到车辆驶入断电区时，控制接触器闭合，不管牵引系统处于任何操作模式，均将牵引电机作为发电机，通过牵引逆变器的逆变电路提供直流电通过馈线为辅助逆变器供电，同时利用第一二极管防止三轨电流通过馈线流向牵引逆变器；当检测到车辆驶出断电区时，控制接触器断开；在车辆行驶通过断电区时，牵引系统自动恢复到牵引状态，恢复牵引和作为发电机的转换平稳。

2.如权利要求1所述的适合过断电区的牵引辅助系统，其特征在于，在接触器与第一二极管之间还串接有熔断器，所述熔断器用来保护牵引逆变器和高压箱之间的馈线电路，以防止馈线电路过流或短路。

3.如权利要求2所述的适合过断电区的牵引辅助系统，其特征在于，所述熔断器设置在牵引逆变器中。

4.一种如权利要求1-3中任一项所述的适合过断电区的牵引辅助系统的工作方法，其特征在于，包括：

当检测到车辆驶入断电区时，控制接触器闭合，不管牵引系统处于任何操作模式，均将牵引电机作为发电机，通过牵引逆变器的逆变电路提供直流电通过馈线为辅助逆变器供电，同时利用第一二极管防止三轨电流通过馈线流向牵引逆变器；当检测到车辆驶出断电区时，控制接触器断开。

5.如权利要求4所述的适合过断电区的牵引辅助系统的工作方法，其特征在于，车辆正常工作且处于再生制动工况时，将能量回馈电网，辅助系统可使用再生制动产生的能量。

6.如权利要求4所述的适合过断电区的牵引辅助系统的工作方法，其特征在于，在车辆行驶通过断电区时，牵引系统自动恢复到牵引状态。

7.一种车辆，其包括如权利要求1-3中任一项所述的适合过断电区的牵引辅助系统。