[发明专利]一种分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架有效
申请号: | 202110055543.3 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112855212B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 彭明玉;马晓春;姜培培;谢桂馨;史磊磊;张仲宇;梁爽 | 申请(专利权)人: | 北京市市政四建设工程有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 金光恩 |
地址: | 100176*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离岛 式暗挖 车站 中拱二衬 快速 施工 | ||
1.一种分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架,其特征在于,包括沿中拱的进深方向排列的两根主支撑支架(1)、支撑用于中拱二衬施工的模板(2)的支撑支架、以及设于主支撑支架(1)上的伸缩驱动装置;所述支撑支架包括多个垂直于主支撑支架(1)而水平分布的第一支撑支架(3),以及多个设置于所述第一支撑支架(3)上的竖向和斜向上分布的第二支撑支架(4);主支撑支架(1)包括外围支撑支架和内部支撑支架,所述伸缩驱动装置设置在所述外围支撑支架内;所述第二支撑支架(4)通过伸缩枢转结构(5)与所述第一支撑支架(3)铰接,所述伸缩枢转结构(5)有多个;所述第一支撑支架(3)的下方设置有辅助支撑支架(6),所述辅助支撑支架(6)通过所述伸缩枢转结构(5)与所述第一支撑支架(3)连接,并且设置于所述主支撑支架(1)的两侧,能够在竖向上伸缩;所述模板(2)与第二支撑支架(4)的顶部相配合,所述主支撑支架(1)的底部安装有滚轮以及在施工时固定所述主支撑支架(1)的锁紧装置,所述主支撑支架(1)上还设置有调节主支撑支架(1)、支撑支架和辅助支撑支架(6)伸缩的核心控制单元;
所述伸缩驱动装置包括驱动马达,所述内部支撑支架竖向设置于所述外围支撑支架内部的固定结构上,所述驱动马达固定在所述固定结构上,所述驱动马达带动外围支撑支架转动,所述固定结构可转动地套设于所述内部支撑支架外;所述固定结构设置有容置单元,该容置单元由上往下依次安装有支架接头、轴承套、轴承、卡簧和端板;所述内部支撑支架的上端依次穿过端板、卡簧、轴承、轴承套而与支架接头联接;
每个所述伸缩枢转结构(5)包括主体结构和滑动套接在其内的多个伸缩支架结构,在伸缩支架结构的内部底端设置有液压伸缩装置,所述液压伸缩装置的固定部分与伸缩支架结构的内侧壁固定连接,而所述液压伸缩装置的伸缩部分则与主体结构中的凸起结构相配合,所述的凸起结构沿着主体结构的轴向等距设置,沿着主体结构内部的轴向设置有多条在圆周上均匀分布的导轨,在伸缩支架结构的外壁上则设置有与导轨相配合的滑槽,沿着导轨的轴向等距地开设有多个卡位槽,在主体结构中设置有多个弹性定位结构,每个弹性定位结构上设有定位销,所述定位销与所述卡位槽相配合;所述主体结构的外部还设置有心轴,所述心轴与所述第二支撑支架(4)的端部铰接。
2.根据权利要求1所述的分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架,其特征在于,所述模板(2)分为多个相互铰接的模板单元,其背部分别与所述第二支撑支架(4)连接;当开始施工时,主支撑支架(1)伸展到位,并随着所述第一支撑支架(3)伸出和第二支撑支架(4)展开,多个模板单元相互展开连接而形成整体的模板(2),以用于分离岛式暗挖车站中拱二衬的混凝土施工,当施工结束时,主支撑支架(1)稍微收缩,使得中拱二衬脱模,再控制所述第一支撑支架(3)回收和第二支撑支架(4)归拢,多个模板单元也随之合拢在一起。
3.根据权利要求2所述的分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架,其特征在于,所述辅助支撑支架(6)具有与所述主支撑支架(1)相同的结构,以此实现伸缩操作;所述辅助支撑支架(6)在施工时可直接伸出支撑在地面上,也可根据实际情况伸出支撑在暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁上。
4.根据权利要求3所述的分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架,其特征在于,所述主支撑支架(1)的底部还安装有移动走行装置,包括底座、马达、滚轮、主动链轮、从动链轮和轴承单元;所述滚轮位于所述底座的下部,所述滚轮的轮轴两端通过所述轴承单元与所述底座轴接,所述滚轮的轮轴上设有从动链轮;所述底座上固定有马达,主动链轮位于马达的转轴上,所述转轴通过主动链轮和链条传动所述从动链轮。
5.根据权利要求3或4所述的分离岛式暗挖车站中拱二衬快速施工模架,其特征在于,所述辅助支撑支架(6)上固定有用于支撑所述支撑支架的辅助架(7),所述辅助架(7)对称布设在所述辅助支撑支架(6)的两侧,其上端分别与所述支撑支架连接。
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