[发明专利]一种利用差速进行减速的罐车在审
申请号: | 202110055783.3 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112550120A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 陈满秀 | 申请(专利权)人: | 陈满秀 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B60T7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 进行 减速 罐车 | ||
本发明公开一种利用差速进行减速的罐车,包括:车体、轮子、水泥罐、上带轮、传动带、下带轮、传动轴;车体的车厢内安装有机械刹车控制部分,通过机械刹车控制部分控制刹车线拉动压力预紧弹簧将传动轴拉紧并向后移动,使第一斜齿轮和第二斜齿轮啮合,通过水泥罐带动传动轴慢速转动从而使轮子的转速降低,由于水泥罐较大的转动惯量,汽车速度就不会过高;惯性较大的情况下,水泥罐容易被轮子带动的转动加快,通过小摩擦片与摩擦片缓慢贴合进而降低摩擦片的转速,防止过载;通过拉力预紧弹簧将传动轴向前拉动,使第一斜齿轮和第二斜齿轮脱离啮合,此时车辆正常行驶,使罐车在长途运输中上下坡,加减速等各种状况下达到更好的运行状况。
技术领域
本发明涉及罐车设备技术领域,特别涉及一种利用差速进行减速的罐车。
背景技术
随着我国现代化建设进程的推进,全国各地高楼大厦层出不穷,在建设中都需要用到水泥罐车进行运输水泥,传统的罐车都拉较少水泥,因为水泥罐车的体积较大,重量也很沉,装的水泥越多,当罐车行驶起来后越难以进行刹车,极易发生事故,容易对人的生命造成危险,这就限制了罐车的运输速度和效率。因此,需要发明一种可以利用水泥罐和车轮之间转速的差来速减缓罐车惯性从而进行减速的罐车。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种利用差速进行减速的罐车,通过机械刹车控制部分控制刹车线拉动压力预紧弹簧将传动轴拉紧并向后移动,使第一斜齿轮和第二斜齿轮啮合,通过水泥罐带动传动轴慢速转动从而使轮子的转速降低,由于水泥罐较大的转动惯量,汽车速度就不会过高;惯性较大的情况下,水泥罐容易被轮子带动的转动加快,通过小摩擦片与摩擦片缓慢贴合进而降低摩擦片的转速,防止过载;通过拉力预紧弹簧将传动轴向前拉动,使第一斜齿轮和第二斜齿轮脱离啮合,此时车辆正常行驶,使罐车在长途运输中上下坡,加减速等各种状况下达到更好的运行状况。
本发明所使用的技术方案是:一种利用差速进行减速的罐车,包括:车体、轮子、水泥罐固定架、水泥罐、上带轮、摩擦片、小摩擦片、传动带、下带轮、传动轴、拉力预紧弹簧、压力预紧弹簧、第一斜齿轮、第二斜齿轮、限位块。
所述的车体下方转动安装有轮子,车体的后车厢上设有槽孔,车体的后车厢上固定安装有水泥罐固定架,水泥罐固定架的中间位置转动安装有水泥罐,水泥罐的前端与上带轮中间轴固定连接,上带轮的后端面与靠前位置的水泥罐固定架的前端面转动连接,上带轮的前端面固定安装有摩擦片;所述的小摩擦片的前端面与电缸的活塞杆连接,电缸的缸体端固定安装在车体的车头后端面;所述的传动带包覆上带轮和下带轮,下带轮设置于传动轴上,下带轮的前端面与拉力预紧弹簧后端连接,拉力预紧弹簧前端与刹车线连接,下带轮的后端面与压力预紧弹簧前端连接,压力预紧弹簧的后端与刹车线连接;所述的传动轴的轴体上设置有若干第一斜齿轮,且每个第一斜齿轮都与一个第二斜齿轮活动啮合,第二斜齿轮设置于轮子的轮子轴上;所述的限位块固定安装在车体的底盘下端面,限位块的槽孔内安装有轴承,轴承与传动轴的轴体连接。
优选的,所述的车体的车头内安装有电控系统和机械刹车控制部分;所述的电控系统控制水泥罐的转速和小摩擦片前端的电缸的伸缩;所述的机械刹车控制部分控制刹车线从而控制是否启动差速刹车。
本发明的有益效果:
(1)当遇到下坡等需要减速时,通过压力预紧弹簧将传动轴拉紧并向后移动,从而使传动轴上的第一斜齿轮和车轴上的第二斜齿轮啮合,啮合后,通过水泥罐带动传动带转动,通过传动带带动下带轮转动从而带动传动轴转动,传动轴带动第一斜齿轮慢速转动从而使第二斜齿轮转动进而轮子的转速降低,由于水泥罐较大的转动惯量,汽车速度就不会过高,也可以将一部分能量消耗在罐体内部水泥等的内摩擦,预防刹车片过热的情况;
(2)惯性较大的情况下,水泥罐容易被轮子带动的转动加快,此时可以通过电控系统控制小摩擦片前端的电缸将小摩擦片向摩擦片方向顶,从而使小摩擦片与摩擦片缓慢贴合进而降低摩擦片的转速,防止过载;
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