[发明专利]城轨地铁车辆智能运维管理系统在审
申请号: | 202110057883.X | 申请日: | 2021-01-16 |
公开(公告)号: | CN112622990A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 黄采伦;方虎威;梁宁宁;田勇军;戴长城;张钰杰;黄华曦;张金凤 | 申请(专利权)人: | 湖南科技大学 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411201 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车辆 智能 管理 系统 | ||
本发明公开了一种城轨地铁车辆智能运维管理系统,包括云端运维层、雾端运维层、物端运维层,是一个三级递阶结构的智能系统。云端运维层将所有采集的运维数据汇总处理,准确地进行推理判断和预测,物端运维层将各线路处理数据汇集至各对应城市的城市运维中心,完成对城市各线路车辆数据的汇总以及标准化处理,物端运维层通过监测装置、传感器实时监测运行车辆信息并汇总至各线的运维中心。本发明的有益效果在于:实现了城轨地铁车辆从设备生产、运用决策、维护保养、故障诊断等环节的数据互通共享,解决以往运维系统的信息孤立问题,构建一个可靠的智能运维管理系统,且实现系统参数的闭环更新优化以提高城轨地铁车辆的运维效率。
技术领域
本发明涉及城市轨道交通的地铁、城轨车辆运行状态监测与维修维护的技术方法和智能系统,尤其涉及一种城轨地铁车辆智能运维管理系统。
背景技术
目前,随着城镇人口的快速增加,随之而来的就是大城市的交通拥堵问题,原有的基础交通建设已经无法满足当前的交通需求。目前主要采用的方式就是修建地下铁路设施,地铁由于其运送客流量大、运行快速准时、出行绿色低碳等各方面优点,解决传统公共交通运量不足的问题,同时缓解交通压力,已得到许多城市的大力推广和建设,也是解决国内大城市交通拥堵问题的首要解决方案。当前国内各城市都在为地铁建设积极探索,经过半个多世纪的发展,我国目前已有多个城市形成了良好的地铁运营结构,并在人们公共交通出行方式中占据主要地位,成为当前人们出行的首要选择,地铁运行线网规模不断扩大,随之而来的是城轨地铁车辆数量迅速增加,而且车辆运行状况越来越复杂,速度也越来越快,使得车辆运营时间变长,运行频率更高,同时产生的故障类型更多,交通系统也更大更复杂。这给车辆运维带来更大压力,使得地铁自身发展面临安全与高效的矛盾也越来越突出,导致轨道交通的快速发展和乘客日益增长的需求不相匹配,城轨地铁车辆的运行与维护面临难题。面对繁多的报警信息,运维人员无法及时分析处理,故障发生时,难以迅速定位问题根源等问题亟待解决。随着近年来大数据、云计算、人工智能等技术的迅速发展,为海量设备运维数据的分析处理提供了支撑平台,物联网、云计算以及大数据的迅猛发展正引导城市轨道交通的智能化变革。人工智能的发展就目前而言,其初衷是解决大量重复繁杂的劳动以及大规模运算类工作,但也为城轨地铁车辆智能化运维的发展迎来新局面。人们提出了新的城轨地铁车辆运维方式,利用现代信息技术和人工智能技术提高城市轨道交通运营管理、养护检修、安全保障和服务的智慧化水平,可以使城市轨道交通的管理更高效、运营更安全、服务更优质。主要依靠各种高精度检测装置来获取运营设备的各项数据,借助这些现代信息技术来进行数据分析处理,及时进行预警和处理。这样通过有效合理的检测手段对车辆进行定期或不定期的状态检测,一旦出现影响车辆行驶的安全隐患时及时进行检查修理,可有效降低设备实际运行时的安全隐患和可能造成的经济损失。整体来看,智能化运维平台帮助提升了运维的效率,并减少了因人工和流程操作而引起的运维故障,解决了一部分问题。现有的城轨地铁运维系统虽然能解决一些问题,但仍处于建设初期,存在线路没有规划、随批随建、信息系统随用随建,缺少从顶端考虑统筹规划,存在信息隔离严重、基础设施分散、网络资源浪费等问题,整体上缺乏统一部署、数据缺乏集中管理,导致地铁运维系统的智能化程度不高,大量采集的数据利用效率不高,难以实现运维高效及线网运维资源共享、降低运维成本。
发明内容
为了克服上述技术的不足,本发明提供一种城轨地铁车辆智能运维管理系统。
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