[发明专利]一种CRH3型动车组速度传感器的测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种CRH3型动车组速度传感器测试装置及方法，其包括壳体，壳体上设有供基准速度传感器插入的8针Harting航插母针插座一和速度采集端口一，以及供待测速度传感器插入的8针Harting航插母针插座二和速度采集端口二，8针Harting航插母针插座一连接到单片机一，8针Harting航插母针插座二连接到单片机二，单片机一和单片机二均连接到触控显示屏。本发明的优点：基准速度传感器与待测速度传感器均外置连接在相应接口上，使用便捷性大大提高；在不使用动车组制动控制单元的情况下，以最为直观的速度反馈值，对CRH3型动车组速度传感器的性能优劣做出快速、准确的判定；工况通过触控显示屏显示，速度调节通过速度调节交互装置调节，操作便捷，显示直观。

技术领域

本发明涉及一种CRH3型动车组速度传感器的测试装置及方法，属于传感器测试技术领域。

背景技术

CRH3型动车组每根车轴均装有速度传感器，用于监测轮对的实时运行速度，并将速度信号传输至制动控制单元BCU和牵引控制单元TCU，为列车正常运行或紧急制动提供重要参考。以往因无适用的速度传感器性能专用检测设备，各动车组检修站段一般都在高级修阶段，拆卸全车速度传感器，进行清洗以及外观状态检查，淘汰存在明显机械性损伤的不合格传感器后，继续装车使用并在后续出库动态调试阶段，通过BCU软件监测速度传感器反馈信号是否正常。该检修工艺只能判别表面存在明显的结构性损坏的传感器，对于传感器内部电路、绝缘性能以及感应精度等深度隐蔽故障无法及时发现排查，潜在故障件继续装车使用并上线运行，导致动车组非正常紧急制动，且因速度传感器信号异常无法正常运行。专利号为2019219919317名为“CRH3型动车组速度传感器便携式检测装置”的专利公开了一种速度传感器检测装置，通过比对基准速度传感器和待测速度传感器工况即可判断待测速度传感器是否有故障，但存在若基准速度传感器出现故障的话，无法及时更换。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种CRH3型动车组速度传感器的测试装置，该测试装置可快速更换基准速度传感器，使用便捷性大大提高。

本发明通过下述方案实现：一种CRH3型动车组速度传感器的测试装置，其包括壳体、所述壳体上设有供基准速度传感器插入的8针Harting航插母针插座一和速度采集端口一，以及供待测速度传感器插入的8针Harting航插母针插座二和速度采集端口二，所述壳体上还设有电机电源，所述电机电源的下端连接调速电路板，所述调速电路板的下端连接直流电机，所述直流电机的下端通过转轴连接测速齿轮，所述测速齿轮的左右两侧分别设有磁场模块一和磁场模块二，所述磁场模块一的左端连接转换器一，所述转换器一连接到所述速度采集端口一，所述磁场模块二的右端连接到转换器二，所述转换器二连接到所述速度采集端口二，所述8针Harting航插母针插座一连接到单片机一，所述8针Harting航插母针插座二连接到单片机二，所述单片机一和所述单片机二均连接到触控显示屏。

所述基准速度传感器的8针Harting航插公针插头插入所述8针Harting航插母针插座一内，所述基准速度传感器的探头插入所述速度采集端口一内。

所述待测速度传感器的8针Harting航插公针插头插入所述8针Harting航插母针插座二内，所述基准速度传感器的探头插入所述速度采集端口二内。

所述基准速度传感器与待测速度传感器均外置连接在相应接口上，所述基准速度传感器为可快速更换式结构。

所述壳体上设有主电源，所述壳体上设有盖板。

所述盖板开有供所述8针Harting航插母针插座一、所述速度采集端口一、所述8针Harting航插母针插座二、所述速度采集端口二和所述触控显示屏穿过的通孔。

所述盖板上设有速度调节交互装置，所述速度调节交互装置连接到所述调速电路板。

所述速度调节交互装置可进行人机交互，将交互命令传输至所述调速电路板，所述调速电路板控制所述直流电机。