[发明专利]一种汽车加油管的加工机构

说明书

本发明涉及加油管生产技术领域，且公开了一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，本发明通过设置在安装圆板上的卡合摆块，通过齿条带动第三齿轮转动并由第三齿轮内侧的第一齿轮与卡合摆块顺时针转动贴合，在第一齿轮一侧设置的第二齿牙便于与第二齿轮转动连接，在第二齿轮转动的同时带动与安装圆板之间的杆转动，并转动收合蝶形弹簧使其拉力大于伸缩弹簧时便会起到带动卡合摆块收合的作用，从而在没有齿条啮合的情况下复位。

技术领域

本发明涉及加油管生产技术领域，具体为一种汽车加油管的加工机构。

背景技术

汽车等运载工具加油管是将燃料导入油箱的重要零件。目前市场上的汽车加油管按照主要材料分类，可以分为两大类：塑料加油管和金属加油管。金属加油管按照金属材质又可以分为：低碳钢加油管和不锈钢加油管。随着国家对汽车等运载工具排放要求逐渐提高，不锈钢加油管以优良的耐腐蚀性和较低的燃油蒸发排放性，应用越来越广泛。

现有的对汽车加油管的生产时需要对其两端进行变换角度，然而现有的装置对其调节角度时，对角度的调节度有限，并且在复位时卡件脱离较慢，容易对调节好的油管造成损害，甚至出现断裂的情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车加油管的加工机构，具备角度调节范围，操作简单，脱离效果好等优点，解决了不易调整，容易对油管造成损害的问题。

为实现上述角度调节范围，操作简单，脱离效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，所述第一竖杆的底端固定安装有滑块，且每个滑块固定安装在一个齿条的一端，所述滑块和齿条的底面滑动贴合在主体的内表面上，所述第一竖杆的上端固定安装有横向固定套筒，所述横向固定套筒的中心部位固定安装有限位杆，所述限位杆和横向固定套筒之间保留有间距；所述两个齿条滑动啮合在转动机构两侧，所述转动机构的顶面固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有第二连杆，所述第二连杆的顶部固定安装有安装架，所述安装架的相对两端分别与两个横向固定套筒齐平。

优选的，所述转动机构包括有限位盘、固定杆、安装圆板、安装杆、限位块、卡合摆块、滑板、伸缩弹簧、蝶形弹簧、第二齿轮、第三齿轮、第一齿牙和第二齿牙，所述限位盘底面固定贴合在导叉板的顶面，所述限位盘的顶面中部固定安装有固定杆，所述固定杆的上端固定安装有安装圆板。

优选的，所述安装圆板的底面偏心位置固定安装有安装杆，且安装杆的一侧固定安装伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端固定安装在卡合摆块的侧面，所述卡合摆块的一端开设有孔洞，所述卡合摆块的孔洞内部转动套接有转杆，所述转杆的固定安装在安装圆板的底面一端，所述安装圆板的底面外围固定安装有限位块，所述限位块位于卡合摆块的一端。

优选的，所述安装圆板的周缘凹设有弧形槽，且弧形槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一端安装在卡合摆块，所述安装圆板的顶面固定活动贴合有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的内端固定连接在第二齿轮的轴外侧，且第二齿轮转动且偏心连接在安装圆板的顶面，所述蝶形弹簧的外端固定连接有滑板。

优选的，所述卡合摆块滑动连接在第一齿牙内部，所述第一齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧下端，且第一齿牙的上方固定安装有第二齿牙，所述第二齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧上端。

优选的，所述第三齿轮的顶面的安装有连接板，所述第二齿牙内侧转动啮合有第二齿轮，所述第三齿轮的外侧滑动啮合有齿条。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：