[发明专利]一种新能源汽车的远程控制装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的远程控制装置，包括控制器本体、密封壳体、安装板、主体和传动装置，密封壳体与主体相连，控制器本体位于密封壳体内，并与安装板相连，传动装置包括齿条板、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、第一同步轮、第二同步轮、同步带和伺服电机，齿条板与安装板相连，与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮均啮合，第一驱动齿轮通过第一旋转轴与第一同步轮、伺服电机相连，第二驱动齿轮通过第二旋转轴与第二同步轮相连，第一同步轮、第二同步轮通过同步带相连，密封壳体顶部设置盖板。本发明便于携带，方便自动收纳，能够持续供电，方便充电，传动效率高，精度高，使用寿命长。

技术领域

本发明属于控制装置，具体为一种新能源汽车的远程控制装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

为了便于用户对新能源汽车进行远程控制，需要配备有远程控制设备。现有的新能源汽车的远程控制设备不便于随身携带，导致用户在使用时极为不方便，体检效果比较差。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明目的是提供一种便于携带、方便收纳的新能源汽车的远程控制装置。

技术方案：本发明所述的一种新能源汽车的远程控制装置，包括控制器本体、密封壳体、安装板、主体和传动装置，密封壳体与主体相连，控制器本体位于密封壳体内，并与安装板相连，传动装置包括齿条板、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、第一同步轮、第二同步轮、同步带和伺服电机，齿条板与安装板相连，与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮均啮合，第一驱动齿轮通过第一旋转轴与第一同步轮、伺服电机相连，第二驱动齿轮通过第二旋转轴与第二同步轮相连，第一同步轮、第二同步轮通过同步带相连，密封壳体顶部设置盖板，能够防止水和灰尘进入内部，防止内部的控制器本体被损坏。当需要远程控制汽车时，并打开伺服电机带动第一驱动齿轮和第二驱动齿轮旋转，能够带动齿条板向上移动，从而带动控制器本体从密封壳体内伸出，当使用完成后，再将控制器本体收回密封壳体内，通过第一把手和第二把手来携带该设备，便于携带和自动收纳。

进一步地，齿条板的表面穿过导线，导线的一端穿过安装板与控制器本体相连，另一端充电接头相连，主体的底部内侧设置充电座，充电座与充电接头接触时，能够对控制器本体进行充电。

进一步地，主体内设置散热装置。散热装置包括半导体制冷片、蓄电池和散热网，半导体制冷片与蓄电池电性连接，半导体制冷片的外侧设置散热网。半导体制冷片能够降低主体内的温度，提高了散热效率，防止因温度过高导致内部电子元器件受到损坏。半导体制冷片、蓄电池的外侧对应的主体上设置维修盖板。

进一步地，主体的底部设置USB充电口，USB充电口与蓄电池的充电端电性连接，蓄电池的放电端与充电座电性连接。当控制器本体收回至密封壳体内时，充电接头能够与充电座连接，此时能够对控制器本体进行充电；当控制器本体从至密封壳体内伸出时，又会自动断电，即具备自动充电的特点。

进一步地，主体的侧壁设置第一把手和第二把手。第一把手的表面设置第一橡胶套，第二把手的表面设置第二橡胶套，具备舒适性好的特点。

进一步地，主体的表面设置显示屏、第一控制开关和第二控制开关，第一控制开关用于控制伺服电机的开启和关闭，第二控制开关用于控制半导体制冷片的开启和关闭。

进一步地，安装板与齿条板之间设置固定底板和固定销，固定销穿过固定底板与安装板相连，固定销靠近安装板的一侧设置弹簧，具备减震缓冲的作用。