[发明专利]一种新能源汽车电源控制器的固定装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电源控制器的固定装置，包括控制器本体，控制器本体与基座相连，基座的两侧设置第一限位板、第二限位板，第一限位板、第二限位板通过传动机构移动，传动机构在安装框内，安装框包括固定块，传动机构驱动包括第一丝杆、第二丝杆，第一限位板通过第一滑块与第一丝杆相连，第二限位板通过第二滑块与第二丝杆相连，第一丝杆、第二丝杆的一端均与固定块相连，另一端分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮相连，第一传动齿轮与第一驱动齿轮相啮合，第二传动齿轮与第二驱动齿轮相啮合，第一驱动齿轮通过第一驱动杆与第一旋钮相连，第二驱动齿轮通过第二驱动杆与第二旋钮相连。本发明结构简单，便于操作，安装更换方便。

技术领域

本发明属于固定装置，具体为一种新能源汽车电源控制器的固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

为了对新能源汽车内部的电池进行控制，需要安装有电源控制装置。现有的适用于新能源汽车的电源控制装置在安装时需要使用多个螺钉进行固定，导致安装和拆卸时比较费时费力，同时拆下的螺钉也容易丢失。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明目的是提供一种安装方便、结构简单、易于操作的新能源汽车电源控制器的固定装置。

技术方案：本发明所述的一种新能源汽车电源控制器的固定装置，包括控制器本体、第一限位板和第二限位板，控制器本体底部与基座相连，基座的两侧分别设置第一限位板、第二限位板，第一限位板、第二限位板通过传动机构移动，传动机构设置在安装框内，安装框包括固定块，传动机构包括第一丝杆、第二丝杆、第一滑块、第二滑块、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一驱动杆、第二驱动杆、第一旋钮和第二旋钮，第一限位板通过第一滑块与第一丝杆相连，第二限位板通过第二滑块与第二丝杆相连，第一丝杆、第二丝杆的一端均与固定块相连，另一端分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮相连，第一传动齿轮与第一驱动齿轮相啮合，第二传动齿轮与第二驱动齿轮相啮合，第一驱动齿轮通过第一驱动杆与第一旋钮相连，第二驱动齿轮通过第二驱动杆与第二旋钮相连。

进一步地，传动机构还包括第二螺钉、第二弹簧和固定套筒，第二螺钉的一端与固定套筒相连，另一端与第一限位板或第二限位板相连，第二螺钉的外表面设置第二弹簧，固定套筒与安装框的侧壁嵌套连接。第二螺钉沿着固定套筒移动具备导向的作用，能够防止限位板在移动过程中发生晃动，具备稳定性好的特点，第二弹簧自身产生的弹力能够挤压限位板，使得限位板能够将控制器本体固定的更加牢固。

进一步地，安装框的下方通过第一螺钉与汽车钣金相连。第一螺钉的外表面设置第一弹簧。安装框的下方设置支撑板，支撑板通过缓冲机构与汽车钣金相连。

进一步地，缓冲机构包括缓冲杆、活动块、横杆和第三弹簧，横杆上嵌套有第三弹簧和活动块，活动块通过缓冲杆与支撑板相连。当控制器本体受到向下的挤压力时，缓冲杆能够将力传递给活动块，活动块沿着横杆产生的动能被第三弹簧吸收，削弱了控制器本体受到的挤压力，从而提高了其抗挤压能力。

进一步地，缓冲机构还包括第四弹簧，第四弹簧分别与支撑板、横杆相连。

进一步地，汽车钣金的上表面设置第一橡胶垫，第一橡胶垫用于分隔安装框与汽车钣金，减少其碰撞磨损，延长使用寿命。

进一步地，基座与第一限位板或第二限位板的连接处设置第二橡胶垫，有利于增大基座与第一限位板、第二限位板之间的摩擦力，防止其滑脱，也可以缓冲基座与第一限位板、第二限位板的接触，防止第一限位板、第二限位板的弯曲变形带来应力集中现象，有利于延长使用寿命。