[发明专利]基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法

说明书

本发明的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法涉及到一种道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算装置及方法，包括控制模块、提示模块和检测模块，所述的检测模块为风速传感器，风速传感器与控制模块电路连接，控制模块的输出端与提示模块电路连接；其是将风速传感器测得的相对风速信号和车速度信号输送到控制模块，控制模块对风速传感器信号及车速信号进行运算处理，运算结果显示在车速仪表盘上。该装置，可以直观的显示经济时速相对变化提示、状态，随相对风速自动变化，驾驶员可及时掌握风阻力引起的油耗大小，在行车时间充足的前提下行驶一定路程，驾驶员可按提示器的绿色经济时速驾驶，有效的减小油耗。

技术领域

本发明涉及到一种道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算装置及方法，特别是涉及到基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法。

背景技术

汽车行驶消耗的能量主要用于克服轮胎滚动阻力做功、风阻力做功、重力势能的变化和散热器与尾气排放到大气中的热能。对于一个固定的车型，由于其轮胎型号与发动机效率相对不变，汽车的截面积A和风阻系数Cw不变，因此行驶不同速度下克服风阻力做功对车辆油耗影响较为明显。汽车空气阻力指空气作用力在行驶反方向上的分力，大小跟速度平方成正比，速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍，因此高速行车空气阻力影响油耗非常明显。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。实际行驶的路况风向有顺风、逆风、侧风等不同情况；风力等级也各不相同，即使按厂家建议的固定经济时速行驶，实际油耗也有很大变化。

绝大多数车辆有发动机转速表、车辆时速表，行车时，驾驶员对行车速度较为关注。有行车电脑的车型，所显示的平均油耗能作为事后参考，瞬时油耗与加速急、缓、上岗、下坡因素影响较大，不方便及时反映风阻力引起的油耗多少；无行车电脑的车型，不能时时显示风变化影响汽车油耗高低。因此，因为风阻产生的油耗多少不易及时控制，不同驾驶员驾驶同一款车型，即使按厂家建议的经济时速行驶，实际油耗也有很大变化，驾驶员很难把车辆速度及时准确控制在最佳可变相对经济时速范围内来控制油耗。

发明内容

本发明旨在于克服现有技术的不足，提供了一种基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法。

本发明的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置，包括控制模块、提示模块和检测模块，所述的检测模块为风速传感器，安装于车辆前侧；风速传感器与控制模块电路连接，控制模块的输出端与提示模块电路连接。

作为本发明的进一步改进，所述的提示模块包括车速仪表盘和蜂鸣器。

作为本发明的进一步改进，在车速仪表盘内设有变色发光二极管与表盘上的时速值相对应。

作为本发明的进一步改进，在车速仪表盘上设有经济时速区a、中等耗油时速区b、较高耗油的时速区c。

作为本发明的进一步改进，所述的控制模块由原车载电源供电，并在控制模块上设有输入模块。

作为本发明的进一步改进，在控制模块上设有信号采集模块，信号采集模块包括车速传感器接口或OBD接口，OBD接口与车速信号连接。

本发明的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的方法，是将风速传感器测得的相对风速信号和车速度信号输送到控制模块，控制模块对风速传感器信号及车速信号进行运算处理，运算结果显示在车速仪表盘上，并按需要同时发出提示音。

作为本发明的进一步改进，通过输入模块对常量参数进行设定。

本发明的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法，具有下列优点：

（1）显示直观：经济时速相对变化提示、状态直观，绿色、蓝色、红色速度区间随相对风速自动变化，驾驶员可及时掌握风阻力引起的油耗大小，一目了然；

（2）高效节能：在行车时间充足的前提下行驶一定路程，驾驶员可按提示器的绿色经济时速驾驶，减小油耗，保守测算节约能源约8-14%；