[发明专利]一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置

说明书

本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，本发明通过横向移动机构在横向轨道上往复运动，将列车车厢与车辆承载梁来回运送，使车辆换轨流程顺畅，更加的方便快捷，这样既减小占地面积，使检修基地布置更加紧凑，同时又在运营期间可减少列车通过道岔及轨道梁的走行距离，降低工程投资，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置。

背景技术

悬挂式单轨交通系统在德国已运营多年，具有成熟的技术。悬挂式单轨交通车辆走行机构始终位于开口箱梁内部，不会脱轨；列车在空中全封闭运行，具有独立路权，与其他交通制式完全隔离，运行安全可靠、方便快捷；区间立柱可沿道路及中间绿化带等既有设施布设，可节约用地；车辆爬坡能力强，线路最大纵坡可达10.4%，最小曲线半径30m，对沿线道路、复杂地形区域有极好的适应性，同时具有工程投资低、建设周期短、噪音及振动低等优点，适用于中等城市的轨道交通干线、大城市的轨道交通加密线、城市旅游观光线路、地形复杂、道路资源紧张的城市交通线路、对噪音、振动等环境指标要求高的大型社区、组团内部及周边交通线等。

但目前国内尚无悬挂式单轨交通系统建成运营案例。悬挂式单轨交通系统需设置车辆检修基地用于车辆的运用及检修。检修基地内依据修程及检修工作量需求设置多条不同的检修线，车辆检修时需在不同的检修线之间进行换轨作业。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，以改善上述问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

本申请实施例提供了一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，所述换轨装置包括换轨平台、横向轨道、横向移动机构和换轨承载梁，所述横向轨道设置在所述换轨平台上；所述横向移动机构在所述横向轨道上运行；以及所述换轨承载梁与在所述横向移动机构的顶部相连，所述换轨承载梁的底部设置有承托列车车厢的承托空间；所述横向轨道与所述换轨承载梁垂直设置，所述横向移动机构在所述横向轨道上往复运动。

可选地，所述横向移动机构包括多个互相平行的门型框架，相邻所述门型框架之间设置有连接梁，所述换轨承载梁与所述门型框架顶部横梁的下方相连；所述门型框架的底部设置有第一走行机构，所述第一走行机构设置在所述横向轨道上。

可选地，所述门型框架内侧设置有柔性材料。

可选地，所述换轨装置还包括恒扭矩电缆卷筒，所述恒扭矩电缆卷筒设置在所述门型框架外侧，所述恒扭矩电缆卷筒上设置有电缆，所述电缆的一端与控制台相连，所述电缆的另一端与电源连接。

可选地，所述第一走行机构包括第一壳体，所述第一壳体设置在所述门型框架的底部，所述第一壳体内设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴通过第一轴承与所述第一壳体相连，所述第一驱动轴上套设有第一车轮，所述第一驱动轴通过电机驱动转动。

可选地，所述门型框架的底部还设置有第二走行机构，所述第二走行机构包括第二壳体，所述第二壳体设置在所述门型框架的底部，所述第二壳体内设置有第二驱动轴，所述第二驱动轴通过第二轴承与所述第二壳体相连，所述第二驱动轴上套设有第二车轮。

可选地，所述横向移动机构还包括走行距离检测机构，所述走行距离检测机构设置在所述门型框架的底部，所述走行距离检测机构在所述横向轨道上运行。

可选地，所述走行距离检测机构包括固定基座，所述固定基座设置在所述门型框架的底部，所述固定基座内设置有导向套，所述导向套顶部通过弹簧座与弹簧相连，所述导向套内设置有导向柱，所述导向柱通过固定板在所述固定基座上，所述导向柱顶端设置有限位盖；所述导向套底部通过第三轴承与轮轴相连，所述轮轴上套设有检测轮，所述轮轴的端部设置有编码器。