[发明专利]机动车用的组件在审
申请号: | 202110062700.3 | 申请日: | 2021-01-18 |
公开(公告)号: | CN113154041A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | M·克内珀;R·格朗赛 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16J15/32;F16C33/72 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 组件 | ||
1.一种机动车用的组件,所述组件包括:
-壳体(2);
-围绕轴线(A)可旋转的伺服机构(5);
-伺服驱动部(6),设置为用于引起所述伺服机构(5)的旋转;
-沿着轴线(W)延伸的可旋转的轴(7),所述轴布置在所述伺服机构(5)和所述伺服驱动部(6)之间并且所述轴与所述伺服机构(5)和所述伺服驱动部(6)耦接;
其中,所述轴(7)被引导穿过所述壳体(2)中的第一通过开口(8),
其中,在垂直于所述轴线(W)的径向方向(R)上在所述轴(7)和所述第一通过开口(8)的第一内壁(9)之间设置密封系统(20),该密封系统将所述第一通过开口(8)的第一端部(11)相对于所述第一通过开口(8)的背离所述第一端部(11)的第二端部(12)密封,以防流体介质穿过,
其中,所述密封系统(20)具有带有第二通过开口(41)的第一密封元件(40),所述轴(7)被引导穿过所述第二通过开口,
其中,所述第一密封元件(40)具有径向朝内指向的第一内侧(42)以及径向朝外指向的第一外侧(43),
其中,所述第一密封元件(40)以所述第一内侧(42)密封地环绕所述轴(7)的轴外侧(13),
其中,所述第一密封元件(40)的第一材料(M1)主要具有聚四氟乙烯(PTFE)。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,所述第一密封元件(40)在所述第一内侧(42)上具有至少一个槽口(44),所述槽口尤其径向向内延伸。
3.根据上述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述第一密封元件(40)在径向剖面中具有u形型廓,其中,所述u形型廓的敞开侧(45)面向所述第一通过开口(8)的所述第一端部(11),或者,所述u形型廓的敞开侧(45)面向所述第一通过开口(8)的所述第二端部(12)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的组件,其中,在所述u形型廓的内部空间(46)中至少部分地布置有与所述第一密封元件(40)的所述第一材料(M1)不同的第二材料(M2),
其中,所述第二材料(M2)尤其设置为用于接收颗粒,
其中,所述第二材料(M2)尤其是毛毡。
5.根据上述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述第一密封元件(40)在所述第一外侧(43)上以环绕密封的方式贴靠在所述第一通过开口(8)的所述第一内壁(9)上。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的组件,
其中,所述密封系统(20)具有第二密封元件(50),
其中,所述第二密封元件(50)布置在所述第一密封元件(40)的所述第一外侧(43)上,
其中,所述第二密封元件(50)具有径向朝内指向的第二内侧(52)和径向朝外指向的第二外侧(53),
其中,所述第二密封元件(50)完全密封地环绕所述第一密封元件(40),
其中,所述第二密封元件(50)尤其构造为弹性可逆的。
7.根据权利要求6所述的组件,其中,所述第二密封元件(50)以所述第二外侧(53)以环绕密封的方式贴靠在所述第一通过开口(8)的所述第一内壁(9)上。
8.根据上述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述密封系统(20)压入到所述第一通过开口(8)中。
9.根据上述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述第一密封元件(40)具有面向所述第一通过开口(8)的所述第一端部(11)的第一侧(47)以及面向所述第一通过开口(8)的所述第二端部(12)的第二侧(48),
其中,在所述第一通过开口(8)中在所述第一密封元件的所述第二侧(48)上设置第三密封元件(60),
其中,所述第三密封元件(60)环绕地贴靠在所述轴(7)上。
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