[发明专利]司机室内饰结构、司机室、轨道车辆及组装方法

说明书

本发明提供一种司机室内饰结构、司机室、轨道车辆及组装方法。该司机室内饰结构中，主罩板设置成拱形结构，并能连接于司机室的骨架结构的一对基础梁之间，主罩板内一体构造有内饰组件；承重板连接于主罩板的前端并相对于主罩板向前伸出，承重板的伸出端连接于骨架结构的前端墙。该司机室内饰结构将内饰组件一体构造于主罩板的内部，并在主罩板的外部前端连接承重板，利用承重板实现司机室受到撞击时对撞击力的传递和分担，并能对司机室整体负载进行有效分担，以使该司机室内饰结构能够对司机室骨架结构起到补强作用，在提高司机室的整体结构强度的同时，还可以提高司机室整体承载能力，并大大减轻司机室的重量。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种司机室内饰结构、司机室、轨道车辆及组装方法。

背景技术

现有的轨道车辆行驶逐步提速，行驶时速已能达到300公里及以上。基于空气动力学，高速运行对于轨道车辆的车体特别是司机室的结构强度、轻量化、耐撞击、耐腐蚀和气密性等方面都提出了更为严苛的要求。特别是针对利用碳纤维等复合材料制成的轨道车辆中，司机室在满足所有强度方便的要求的同时，还要满足能达到减重指标30％以上。而现有的司机室内饰结构基于其结构和材质因素，成为了司机室最大的承重负载之一。因此，现有的司机室内饰结构对司机室的结构强度、承载能力和减重效果的提高造成了非常大的负担。

发明内容

本发明提供一种司机室内饰结构，用以解决现有技术中司机室内饰结构对司机室的结构强度、承载能力和减重效果的提高造成了非常大的负担的缺陷，实现司机室结构强度、承载能力和减重效果的全面提高。

本发明还提供一种司机室。

本发明还提供一种轨道车辆。

本发明还提供一种司机室的组装方法。

本发明提供一种司机室内饰结构，包括：

主罩板，设置成拱形结构，并能连接于司机室的骨架结构的一对基础梁之间，所述主罩板内一体构造有内饰组件；

承重板，连接于所述主罩板的前端并相对于所述主罩板向前伸出，所述承重板的伸出端连接于所述骨架结构的前端墙。

根据本发明提供的一种司机室内饰结构，所述内饰组件包括：

操纵台，平铺于所述主罩板内，所述操纵台的上方设有若干个操纵面板；

电气柜，构造于所述操纵台的底部，且所述电气柜一体连接于所述主罩板的内壁。

根据本发明提供的一种司机室内饰结构，所述内饰组件还包括：

边柜，环绕设置于所述主罩板的内侧面，并与所述操纵台的两端分别一体连接；

其中，所述边柜在朝向所述操纵台的位置预留有出入口，以利用所述电气柜和所述边柜在所述主罩板内合围形成一操作区域。

根据本发明提供的一种司机室内饰结构，所述内饰组件还包括：

操作台阶，安装于所述操作区域内，并与所述电气柜连接，所述操作台阶与所述出入口相对设置。

根据本发明提供的一种司机室内饰结构，所述操作台阶包括第一台阶和一对第二台阶，一对所述第二台阶分别位于所述第一台阶的两侧，且均低于所述第一台阶；所述内饰组件包括一对所述电气柜，一对所述电气柜对称安装于所述操纵台底部的两侧，所述第一台阶位于一对所述电气柜之间，一对所述第二台阶分别位于一对所述电气柜的柜门处。

根据本发明提供的一种司机室内饰结构，所述主罩板的两侧分别通过连接组件连接于所述基础梁。