[发明专利]一种车载设备

说明书

本申请实施例公开了一种车载设备，其中包括：GPS天线、V2X天线、OBU车载设备、多工器、直流分离器和处理模块；其中，所述OBU车载设备设置有ETC电子收费系统天线；其中，所述多工器分别与所述GPS天线、V2X天线相连，所述多工器与所述OBU车载设备通过第一射频端连接，所述直流分离器与所述多工器通过第二射频端连接，所述直流分流器与所述OBU车载设备通过电源端连接，所述处理模块与所述直流分离器相连。采用本申请实施例，可以集成OBU、GPS和V2X功能，在不降低天线的工作性能前提下有效缩小天线体积，节约安装空间。

技术领域

本申请涉及领域天线技术领域，尤其涉及一种车载设备。

背景技术

车辆对万物(V2X)通信系统是能够支持车辆对车辆(V2V)通信和车辆对基础设施(V2I)通信的通信系统。在道路(例如，高速道路或一般道路)上行驶时，V2X通信系统可以将在驾驶员的车辆前方区域内可能遇到的危险情况通知车辆的驾驶员，或者可以将危险情况通过V2I通信通知位于驾驶员的车辆后方区域内的另一车辆，以减少交通事故的数量。GPS功能是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的功能。ETC(Eletcronic Toll ColletCion，不停车收费系统)是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆上的车载电子标签(OBU)与在收费站车道上的路侧设备(RSU)之间，利用专用短程通讯技术(DSRC)实现信息交互，然后通过计算机联网与银行进行后台结算处理，从而达到不停车而交费的目的。而上述功能中接收信号就必须用到天线，且因为实现V2X功能的天线工作在5.905GHz～5.925GHz之间，GPS天线工作在L1频段或L5频段，即1.57542GHz，实现OBU功能的天线工作在5.8GHz上，这意味着需要不止一个天线设备来完成上述功能。

在现有技术中，V2X车载设备天线采用碟形、蘑菇头天线，这种天线存在体积大、不美观、安装不便利等问题，且目前的技术方案中的车载设备均是体积较大、占用空间较多的设备，安装位置要求苛刻，因此车载天线设备的小型化也是一个亟待解决的问题。

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载设备。

发明内容

本申请实施例提供了一种车载设备，可以集成OBU、GPS和V2X功能，在不降低天线的工作性能前提下有效缩小天线体积，节约安装空间。所述技术方案如下：

本申请提出一种车载设备，包括：GPS天线、V2X天线、OBU车载设备、多工器、直流分离器和处理模块；其中，所述OBU车载设备设置有ETC电子收费系统天线；

其中，所述多工器分别与所述GPS天线、V2X天线相连，所述多工器与所述OBU车载设备通过第一射频端连接，所述直流分离器与所述多工器通过第二射频端连接，所述直流分流器与所述OBU车载设备通过电源端连接，所述处理模块与所述直流分离器相连；

所述OBU车载设备，用于在接收模式下，通过所述ETC天线接收第一频段的ETC射频信号；

所述GPS天线，用于在所述接收模式下，接收L1频段的GPS射频信号；

所述V2X天线，用于在所述接收模式下，接收第二频段的V2X射频信号；

所述多工器，用于在所述接收模式下接收所述ETC射频信号、所述GPS射频信号和所述V2X射频信号后进行滤波隔离处理，以及将其中一个或多个射频信号发送给所述直流分离器；

所述直流分离器，用于在所述接收模式下将所述多工器滤波隔离处理后得到的射频信号和所述处理模块传输的直流电信号进行隔离处理，以及将所述射频信号发送给所述处理模块，将所述直流电信号发送给所述OBU车载设备；

所述处理模块，用于在接收模式下接收所述射频信号后进行解码处理，以及向所述直流分离器传输所述直流电信号。