[发明专利]一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统

权利要求书

1.一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统，其特征在于：包括紧急停机电磁阀（1）、两位液控换向阀（2）、开关控制阀（7）、三位液控换向阀（8）、插装阀组、比例调节阀（5）、梭阀（6）、压力油源P和主接力器（14），所述紧急停机电磁阀（1）分别与机械过速控制油源PC和两位液控换向阀（2）连接，所述开关控制阀（7）、梭阀（6）和比例调节阀（5）均与两位液控换向阀（2）连接，且开关控制阀（7）与梭阀（6）相互连接，所述三位液控换向阀（8）分别与开关控制阀（7）、梭阀（6）和插装阀组连接，所述插装阀组和比例调节阀（5）均与主接力器（14）连接，所述压力油源P分别与插装阀组、三位液控换向阀（8）和两位液控换向阀（2）连接；

所述主接力器（14）包括两个控制腔，每个控制腔分别与插装阀组和比例调节阀（5）连接；

所述插装阀组包括第一阀组和第二阀组，第一阀组和第二阀组均包括两个插装阀，第一阀组和第二阀组均与三位液控换向阀（8）和压力油源连接，第一阀组和第二阀组分别与主接力器（14）的两个控制腔连接；

所述的组合式调速器控制系统还包括手自动切换电磁阀（3）和手动操作电磁阀（4），手自动切换电磁阀（3）分别与两位液控换向阀（2）、手动操作电磁阀（4）和比例调节阀（5）连接，手动操作电磁阀（4）分别与主接力器（14）的两个控制腔连接；

所述紧急停机电磁阀（1）、两位液控换向阀（2）、手自动切换电磁阀（3）、手动操作电磁阀（4）、比例调节阀（5）、开关控制阀（7）和三位液控换向阀（8）均包括P进油口、A出油口和B出油口，所述梭阀（6）包括C进油口、D进油口和O出油口，所述主接力器（14）的两个控制腔分别为X控制腔和Y控制腔，所述三位液控换向阀（8）和两位液控换向阀（2）均包括X控制油口和Y控制油口；其中，

紧急停机电磁阀（1）的P进油口与机械过速控制油源PC连接，紧急停机电磁阀（1）的A出油口和B出油口分别与两位液控换向阀（2）的Y控制油口和X控制油口连接；开关控制阀（7）的P进油口和手自动切换电磁阀（3）的P进油口均与两位液控换向阀（2）的B出油口连接；

手自动切换电磁阀（3）的A出油口和B出油口分别与手动操作电磁阀（4）的P进油口和比例调节阀（5）的P进油口连接，手动操作电磁阀（4）的A出油口和B出油口分别与主接力器（14）的X控制腔和Y控制腔连通，比例调节阀（5）的A出油口和B出油口分别与主接力器（14）的X控制腔和Y控制腔连通；

梭阀（6）的C进油口和D进油口分别与开关控制阀（7）的A出油口和两位液控换向阀（2）的A出油口连接；三位液控换向阀（8）的X控制油口和Y控制油口分别与开关控制阀（7）的B出油口和梭阀（6）的O出油口连接，三位液控换向阀（8）的A出油口分别与第一阀组中的其中一个插装阀和第二阀组中的其中一个插装阀连接，三位液控换向阀（8）的B出油口分别与第一阀组中的另一个插装阀和第二阀组中的另一个插装阀连接，第一阀组中的两个插装阀均与主接力器（14）的X控制腔连接，第二阀组中的两个插装阀均与主接力器（14）的Y控制腔连接；

两位液控换向阀（2）的P进油口和三位液控换向阀（8）的P进油口均与压力油源连接。

2.根据权利要求1所述的一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统，其特征在于：所述两位液控换向阀（2）的P进油口和三位液控换向阀（8）的P进油口并联后通过过滤器（9）与压力油源连接。