[发明专利]一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统

说明书

本发明公开了一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统，包括紧急停机电磁阀、两位液控换向阀、开关控制阀、三位液控换向阀、插装阀组、比例调节阀、梭阀、压力油源P和主接力器，所述紧急停机电磁阀分别与机械过速控制油源PC和两位液控换向阀连接，所述开关控制阀、梭阀和比例调节阀均与两位液控换向阀连接，且开关控制阀与梭阀相互连接，所述三位液控换向阀分别与开关控制阀、梭阀和插装阀组连接，所述插装阀组和比例调节阀均与主接力器连接，所述压力油源P分别与插装阀组、三位液控换向阀和两位液控换向阀连接。本发明解决了现有技术存在的易漏油、集成度低、安装不便、故障率高等问题。

技术领域

本发明属于调速器技术领域，具体涉及一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统。

背景技术

电力是工业生产和日常生活应用的重要能源之一，随着不可再生资源的日益减少，水力发电的优越性日益显示。水轮机调速器作为水电厂的重要设备，对水电站的正常运行起到关键作用。

目前水电调速器控制多数采用滑阀式结构，但在实际应用中，滑阀式结构存在着容易漏油、集成度低、安装不便、故障率高等技术问题。因而随着市场对新型调速器性能可靠、检修维护方便的新需求，迫切需要一种标准化程度高、功能齐全、成本低、性能可靠、便于安装等具有优异性能的新型调速器系统来满足市场的需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统，本发明解决了现有滑阀式结构在调速器控制系统中存在的容易漏油、集成度低、安装不便、故障率高等技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种比例阀与插装阀组合式调速器控制系统，其特征在于：包括紧急停机电磁阀、两位液控换向阀、开关控制阀、三位液控换向阀、插装阀组、比例调节阀、梭阀、压力油源P和主接力器，所述紧急停机电磁阀分别与机械过速控制油源PC和两位液控换向阀连接，所述开关控制阀、梭阀和比例调节阀均与两位液控换向阀连接，且开关控制阀与梭阀相互连接，所述三位液控换向阀分别与开关控制阀、梭阀和插装阀组连接，所述插装阀组和比例调节阀均与主接力器连接，所述压力油源P分别与插装阀组、三位液控换向阀和两位液控换向阀连接。

所述主接力器包括两个控制腔，每个控制腔分别与插装阀组和比例调节阀连接。

所述插装阀组包括第一阀组和第二阀组，第一阀组和第二阀组均包括两个插装阀，第一阀组和第二阀组均与三位液控换向阀和压力油源连接，第一阀组和第二阀组分别与主接力器的两个控制腔连接。

所述的组合式调速器控制系统还包括手自动切换电磁阀和手动操作电磁阀，手自动切换电磁阀分别与两位液控换向阀、手动操作电磁阀和比例调节阀连接，手动操作电磁阀分别与主接力器的两个控制腔连接。

所述紧急停机电磁阀、两位液控换向阀、手自动切换电磁阀、手动操作电磁阀、比例调节阀、开关控制阀和三位液控换向阀均包括P进油口、A出油口和B出油口，所述梭阀包括C进油口、D进油口和O出油口，所述主接力器的两个控制腔分别为X控制腔和Y控制腔，所述三位液控换向阀和两位液控换向阀均包括X控制油口和Y控制油口；其中，

紧急停机电磁阀的P进油口与机械过速控制油源PC连接，紧急停机电磁阀的A出油口和B出油口分别与两位液控换向阀的Y控制油口和X控制油口连接；开关控制阀的P进油口和手自动切换电磁阀的P进油口均与两位液控换向阀的B出油口连接；

手自动切换电磁阀的A出油口和B出油口分别与手动操作电磁阀的P进油口和比例调节阀的P进油口连接，手动操作电磁阀的A出油口和B出油口分别与主接力器的X控制腔和Y控制腔连通，比例调节阀的A出油口和B出油口分别与主接力器的X控制腔和Y控制腔连通；