[发明专利]用于混合动力机动车的混合动力模块的电机

权利要求书

1.用于混合动力机动车的混合动力模块的电机，所述电机具有

能够与定子(14)共同作用的转子(16)，

与所述转子(16)连接的转子轴(12)，所述转子轴用于直接或间接地与机动车变速器的变速器输入轴耦联，

和离心摆(18)，所述离心摆用于衰减由机动车发动机的驱动轴引入到所述转子轴(12)的旋转不均匀性，

其中，所述离心摆(18)具有与所述转子轴抗旋转地连接的支承法兰(22)和能摆动地被引导在所述支承法兰(22)上的且沿周向依次布置的摆质量件(24)，所述摆质量件用于产生与所述旋转不均匀性相反的复位扭矩，

其中，沿周向依次布置的摆质量件(24)经由中间连接的弹簧减振元件(26)彼此运动耦联。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述摆质量件(24)至少局部地、尤其完全地布置在所述转子(16)的径向外部和/或至少局部地、尤其完全地布置在与所述定子(14)共同的半径区域中。

3.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述摆质量件(24)沿轴向在所述转子(16)的外侧布置在所述转子(16)的背离所述机动车发动机的驱动轴的轴向侧上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机，其特征在于，壳体件(32)与所述转子轴(12)和/或与所述支承法兰(22)连接，其中，所述壳体件(32)具有在所述摆质量件(24)的径向外侧沿轴向伸出的防破裂部(34)。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述壳体件(32)在朝向所述转子(16)的轴向侧上敞开并且在背离所述转子(16)的轴向侧完全地封闭。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电机，其特征在于，所述弹簧减振元件(26)具有基本上沿切向作用在所述摆质量件(24)上的压缩弹簧(30)。

7.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述压缩弹簧(30)在两个轴向端部处分别部分地插入与对应的摆质量件(24)连接的容纳靴(28)中。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(12)具有用于以传递扭矩的方式与所述变速器输入轴或与引至所述变速器输入轴的分离离合器耦联的尤其设计成套筒或外齿部的联接元件(20)，其中，所述离心摆(18)的支承法兰(22)在轴向上在所述转子(16)和所述联接元件(20)之间与所述转子轴(12)固定连接。

9.用于选择性地在混合动力机动车的驱动系中传递扭矩的混合动力模块，所述混合动力模块具有机动车变速器的变速器输入轴、机动车发动机的驱动轴、根据权利要求1至8中任一项所述的电机(10)以及用于联接所述驱动轴与所述转子轴(12)的离合器。