[发明专利]一种大型自变形轮胎式轨道施工车

说明书

本发明公开了一种大型自变形轮胎式轨道施工车，包括车架，车架包括两个对应设置的基板，每个基板相对的两侧设有滑孔，在每个滑孔内均滑动连接横梁，每个横梁远离滑孔的一端均固定连接立柱，每个立柱上均固定连接推板，在每个基板一侧均固定连接水平设置的双向液压缸，双向液压缸的伸缩端能够通过推动推板使得横梁在滑孔内往复滑动，在每个立柱下端均固定连接行走装置。本发明的优点：可以改变施工车的整体宽度，适合不同大小的隧道施工使用，能够调节车轮的倾斜角度，使得其能够与隧道面充分接触，还能够调节车轮的转向角度，适合在弯曲的隧道中使用。

技术领域

本发明涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种大型自变形轮胎式轨道施工车。

背景技术

在对隧道进行施工时候，需要在隧道内施工作业，在隧道内铺设轨道时，由于轨道自身较重，通常采用施工吊车进行辅助施工，现有的施工车一般尺寸固定，当隧道宽度与高度过大或过小时，现有的施工车进行施工作业时会非常不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型自变形轮胎式轨道施工车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种大型自变形轮胎式轨道施工车，包括车架，车架包括两个对应设置的基板，每个基板相对的两侧设有滑孔，在每个滑孔内均滑动连接横梁，每个横梁远离滑孔的一端均固定连接立柱，每个立柱上均固定连接推板，在每个基板一侧均固定连接水平设置的双向液压缸，双向液压缸的伸缩端能够通过推动推板使得横梁在滑孔内往复滑动，在每个立柱下端均固定连接行走装置，在其中一个立柱一侧装有操作架，两个基板之间固定连接两个导向梁，在每个导向梁上均滑动连接动滑轮支架，动滑轮支架内转动连接两个动滑轮，在每个基板上侧均装有起重液压缸，起重液压缸的伸缩端与动滑轮支架固定连接，在每个基板上侧均装有两个水平设置的定滑轮与两个竖直设置的转向滑轮，两个定滑轮与两个转向滑轮均以起重液压缸为中心对称设置，在每个基板上侧均装有两个绳索固定件，每个绳索固定件上均栓有起吊绳，起吊绳依次穿过动滑轮、定滑轮及转向滑轮。

优选地，每个基板一侧均转动连接翻转支撑装置，翻转支撑装置包括两个翻转管，每个翻转管内均滑动连接支撑杆，每个翻转管均通过铰接座与基板相铰接，两个翻转管之间固定连接固定杆，在固定杆与基板之间铰接翻转液压缸，翻转管与支撑杆之间铰接支撑液压缸。

优选地，支撑杆远离翻转管的一端固定连接垫块。

优选地，行走装置包括基架，基架上方两侧均设有转动孔，在每个转动孔内均转动连接转动轴，在转动轴下端固定连接车轮架，车轮架内转动连接车轮，在每个车轮架一侧均装有用于控制车轮转动的行走电机，两个车轮架之间通过一组连接杆固定连接，在基架上装有用于调节车轮方向的转向装置，在基架上侧中部装有用于调节车轮角度的角度调节装置。

优选地，转向装置包括第一固定板与第二固定板，第一固定板固定在基架上，第二固定板固定在其中一个车轮架上，第一固定板与第二固定板之间铰接调节液压缸。

优选地，角度调节装置包括调节座与调节块，调节座包括座板，座板一侧设有第一连接孔，座板一侧固定连接安装块，安装块一侧设有两个第一调节孔，调节块包括平板，平板下侧固定连接立板，立板一侧设有第二连接孔与两个第二调节孔，立板与安装块通过转动销转动连接，转动销依次从第二连接孔、第一连接孔内穿过。

本发明的优点在于：可以根据隧道的尺寸不同来改变本发明所提供的施工车的整体宽度，适合不同大小的隧道施工使用，能够调节车轮的倾斜角度，使得其能够与隧道面充分接触，还能够调节车轮的转向角度，适合在弯曲的隧道中使用。

附图说明

图1是本发明所提供的一种大型自变形轮胎式轨道施工车的基本结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A部放大图；

图4是行走装置的基本结构示意图；