[发明专利]一种自散热式新能源汽车用锂电池组

说明书

本发明公开了一种自散热式新能源汽车用锂电池组，包括电池箱，所述电池箱内安装有多个锂电池本体，所述锂电池本体通过垫块固定连接在电池箱的内底部，所述锂电池本体的下端固定连接有弧形导热板，所述电池箱的内底部开设有回转槽，所述回转槽内转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有多个套筒，所述套筒内安装有驱动转轴转动的驱动装置。本发明通过利用锂电池产生的热能来使驱动装置运转，从而不断将锂电池产生的热量散发出去，相比传统的散热方式，本装置既不消耗额外的电能，同时也不会产生额外的热量，相反采用锂电池产生的热能进行驱动，散热效率极高。

技术领域

本发明涉及锂电池相关设备技术领域，尤其涉及一种自散热式新能源汽车用锂电池组。

背景技术

随着电池技术的日益成熟，以电动汽车为首的新能源汽车走进了千家万户，目前新能源汽车的电能主要由锂电池提供。

与传统电池相同，锂电池在放电时也会产生大量的热量，为防止电池过热而对电池造成损害，现在一般在电池箱内安装以液泵为动力的水冷方式进行散热。然而液泵在持续的工作过程中，需要消耗大量的电能，不仅大大降低了新能源汽车的续航里程，而且以电能驱动冷却液流动，驱动部件仍会产生一部分热量，散热效果不理想。据此，本申请文件提出一种自散热式新能源汽车用锂电池组。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自散热式新能源汽车用锂电池组。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自散热式新能源汽车用锂电池组，包括电池箱，所述电池箱内安装有多个锂电池本体，所述锂电池本体通过垫块固定连接在电池箱的内底部，所述锂电池本体的下端固定连接有弧形导热板，所述电池箱的内底部开设有回转槽，所述回转槽内转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有多个套筒，所述套筒内安装有驱动转轴转动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括滑动连接在套筒内的配重块，且所述配重块通过记忆合金弹簧弹性连接在套筒的内底部，所述套筒的侧壁开设有通风孔。

优选地，所述电池箱的两个相对侧壁分别开设有置物槽与储液槽，所述置物槽内顶部固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊与储液槽之间通过冷凝管连通，所述弹性气囊与储液槽之间还连通有回液管，且所述冷凝管与回液管内均安装有单向阀，所述弹性气囊与储液槽内均填充有冷却液，所述置物槽内安装有推动冷却液流动的推动装置。

优选地，所述推动装置包括转动连接在置物槽内壁上的第一永磁铁，且所述第一永磁铁与其中一个转轴固定连接，所述弹性气囊的下端固定连接有第二永磁铁，且所述第一永磁铁与第二永磁铁的异名磁极相对。

优选地，所述冷凝管内的单向阀只允许冷却液从弹性气囊流向储液槽，所述回液管内的单向阀只允许冷却液从储液槽流向弹性气囊。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置多个套筒、记忆合合金弹簧及配重块等部件，可在套筒贴近弧形板导热板时，使记忆合金弹簧升温伸长并推动配重块移动，使转轴与套筒组成的整体的重心偏移而发生单向旋转，如此可利用锂电池产生的热能来使驱动装置运转，从而不断将锂电池产生的热量散发出去，相比传统的散热方式，本装置既不消耗额外的电能，同时也不会产生额外的热量，相反采用锂电池产生的热能进行驱动，散热效率极高；

2、通过设置第一永磁铁及第二永磁铁等部件，可在转轴转动的同时带动第一永磁铁循环转动，如此可在磁性作用力的作用下使弹性气囊不断胀缩，从而驱动冷却液在循环管道内单向循环流动，进一步提高本装置的散热性能。

附图说明

图1为本发明提出的实施例一中的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大示意图；

图3为图1中的B-B处剖视结构示意图；