[发明专利]座椅扶手的控制方法、装置、系统、座椅、设备及介质

说明书

本发明公开了一种座椅扶手的控制方法、装置、系统、座椅、设备及介质，所述座椅扶手设置于车辆内，用于为乘员提供支撑；所述车辆内还设有可移动的支撑单元；所述控制方法包括：获取所述支撑单元的运动信息；根据所述运动信息判定所述座椅扶手的运动模式，所述座椅扶手的运动模式包括展开模式和收起模式；当所述座椅扶手处于展开模式时，所述座椅扶手展开以为乘员提供支撑；当所述座椅扶手处于收起模式时，所述座椅扶手收纳至初始位置。采用本发明，在需要支撑时，座椅扶手能够展开为乘客提供支撑，在不需要支撑时，可以收起避免占用空间或与支撑单元产生干涉；并且，当座椅扶手展开时，还可以对乘客进行侧面保护，提高乘员的安全性。

技术领域

本发明涉及一种座椅扶手的控制方法、装置、系统、座椅、设备及介质。

背景技术

交通事故数据显示，大约有35％的侧撞伤害是由于远侧的碰撞产生，现有技术中需要加入far-side(远端乘员保护)工况，该工况考虑汽车侧面碰撞中驾驶员远侧碰撞的伤害。随着汽车技术的发展，中控台的位置不再固定，当中控台不在前排驾驶座之间时，如果发生侧面碰撞，座椅远侧将缺少支撑，从而无法满足far-side标准要求，增大驾驶员受到伤害的几率。

目前汽车座椅靠背侧边会集成可打开和收起的座椅扶手，比如后排座椅靠背，座椅扶手与座椅靠背之间有转轴连接，扶手可以通过转轴进行转动，从而实现扶手的打开和收起，但是这个过程需要人为的去操作，如果乘员不主动打开座椅扶手，此时车辆发生侧向碰撞，缺少扶手的支撑乘员依然会产生较大伤害。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中车辆支撑单元移动后，乘员易受到碰撞伤害的缺陷，提供一种座椅扶手的控制方法、装置、系统、座椅、设备及介质。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种座椅扶手的控制方法，其特点在于，所述座椅扶手设置于车辆内，用于为乘员提供支撑；所述车辆内还设有可移动的支撑单元；所述控制方法包括：

获取所述支撑单元的运动信息；

根据所述运动信息判定所述座椅扶手的运动模式，所述座椅扶手的运动模式包括展开模式和收起模式；

当所述座椅扶手处于展开模式时，所述座椅扶手展开以为乘员提供支撑；当所述座椅扶手处于收起模式时，所述座椅扶手收纳至初始位置。

在本方案中，根据支撑单元的运动信息控制座椅扶手的展开和收起，从而在需要支撑时，座椅扶手能够展开为乘客提供支撑，在不需要支撑时，可以收起避免占用空间或与支撑单元产生干涉；并且，当座椅扶手展开时，还可以对乘客进行侧面保护，提高乘员的安全性。

较佳地，所述运动信息包括方向信息；

所述根据所述运动信息判定所述座椅扶手的运动模式，所述座椅扶手的运动模式包括展开模式和收起模式，包括：

根据所述方向信息判断所述座椅扶手的运动模式；

当所述方向信息为所述支撑单元远离乘员时，判定所述座椅扶手处于展开模式；

当所述方向信息为所述支撑单元靠近乘员时，判定所述座椅扶手处于收起模式。

在本方案中，在支撑单元远离乘员时，座椅扶手可以展开给乘员提供支撑并进行侧面保护；在支撑单元靠近乘员时，座椅扶手可以收起，避免与支撑单元产生干涉，也避免停留在空间中影响乘员活动。

较佳地，所述运动信息还包括位置信息；

所述座椅扶手包括扶手本体、转动部和移动部，所述转动部用于带动所述扶手本体转动，所述移动部用于带动所述扶手本体移动；

所述当所述座椅扶手处于展开模式时，所述座椅扶手展开以为乘员提供支撑，包括：