[发明专利]一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及施工方法

权利要求书

1.一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，其特征在于，包括，

用于支撑所述胶轮有轨电车的工型截面钢主梁，所述工型截面钢主梁包括第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁，所述第一工型截面钢主梁和所述第二工型截面钢主梁的间距与所述胶轮有轨电车的跨径相匹配；

至少两个沿横桥向平行设置的横梁，所述横梁的一端与所述第一工型截面钢主梁的下部相连接，所述横梁的另一端与所述第二工型截面钢主梁的下部相连接；

设置在两个相邻的所述横梁之间、所述第一工型截面钢主梁和所述第二工型截面钢主梁之间的下平纵联，所述下平纵联的一端与其中一个横梁和所述第一工型截面钢主梁的连接部相连接，所述下平纵联的另一端与其中另一个横梁和所述第二工型截面钢主梁的连接部相连接。

2.根据权利要求1所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，其特征在于，

所述工型截面钢主梁的顺桥向腹板上均设置有至少两个竖向加强肋，在所述竖向加强肋之间还设置有横向加强肋。

3.根据权利要求2所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，其特征在于，

所述工型截面钢主梁的顺桥向腹板的上端和下端分别设置有上翼缘板和下翼缘板；所述上翼缘板上设置有走行面，所述走行面上设置有防滑涂层。

4.根据权利要求1所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，其特征在于，

所述横梁和所述下平纵联均呈工型截面，且所述横梁与所述工型截面钢主梁基于焊接方式连接，所述下平纵联与所述工型截面钢主梁基于焊接方式连接。

5.根据权利要求4所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，其特征在于，还包括

所述横梁的上方设置有疏散通道和/或电缆槽道。

6.一种基于权利要求1至5任一所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁的施工方法，其特征在于，所述方法包括：

将梁体分梁段预制，具体为，基于焊接的方式将两个工型截面钢主梁、横梁和下平纵联连接形成梁段；

运输所述梁段至桥位；

在所述桥位将所述梁段拼装成梁体。

7.根据权利要求6所述的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁施工方法，其特征在于，

所述连接形成梁段的步骤，具体为，

设置第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁，使所述第一工型截面钢主梁和所述第二工型截面钢主梁的间距与所述胶轮有轨电车的跨径相匹配；

设置至少两个沿横桥向平行的横梁，使所述横梁的一端与所述第一工型截面钢主梁的下部相连接，并使所述横梁的另一端与所述第二工型截面钢主梁的下部相连接；

在两个相邻的所述横梁之间、所述第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁之间设置下平纵联，使所述下平纵联的一端与其中一个横梁和所述第一工型截面钢主梁的连接部相连接，并使所述下平纵联的另一端与其中另一个横梁和所述第二工型截面钢主梁的连接部相连接。