[发明专利]一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及施工方法

说明书

本发明公开了一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及方法，该双工型钢轨道梁包括，用于支撑胶轮有轨电车的第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁，第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁的间距与胶轮有轨电车的跨径相匹配；至少两个沿横桥向平行设置的横梁，横梁的一端与第一工型截面钢主梁的下部相连接，横梁的另一端与第二工型截面钢主梁的下部相连接；还包括下平纵联，下平纵联的一端与其中一个横梁和第一工型截面钢主梁的连接部相连接，下平纵联的另一端与其中另一个横梁和第二工型截面钢主梁的连接部相连接。本发明结构轻盈，跨越能力强，可弥补混凝土轨道梁经济跨度较小的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及施工方法。

背景技术

胶轮有轨电车作为一种新型制式的城市轨道交通基础设施，有线路适应性强、占地面积及工程拆迁量小、建设周期短、工程投资少等特点，其作为城市综合交通体系的一个有机组成部分，得到人们越来越多的关注，发展前景良好。

胶轮有轨电车作为一种新生事物，目前国内外尚无已建成的大型完整线路，轨道梁标准尚处于研究发展阶段，需要研究一种结构轻盈、跨越能力强且和胶轮有轨电车相适应的轨道梁结构。

发明内容

为解决上述至少一个技术问题，本说明书实施例提供了一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及施工方法。

一方面，本说明书实施例提供的一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁，包括：

用于支撑所述胶轮有轨电车的工型截面钢主梁，所述工型截面钢主梁包括第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁，所述第一工型截面钢主梁和所述第二工型截面钢主梁的间距与所述胶轮有轨电车的跨径相匹配；

至少两个沿横桥向平行设置的横梁，所述横梁的一端与所述第一工型截面钢主梁的下部相连接，所述横梁的另一端与所述第二工型截面钢主梁的下部相连接；

设置在两个相邻的所述横梁之间、所述第一工型截面钢主梁和所述第二工型截面钢主梁之间的下平纵联，所述下平纵联的一端与其中一个横梁和所述第一工型截面钢主梁的连接部相连接，所述下平纵联的另一端与其中另一个横梁和所述第二工型截面钢主梁的连接部相连接。

另一方面，本说明书实施例提供的一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁施工方法，包括：

将梁体分梁段预制，具体为，基于焊接的方式将两个工型截面钢主梁、横梁和下平纵联连接形成梁段；

运输所述梁段至桥位；

在所述桥位将所述梁段拼装成梁体。

由以上本说明书实施例提供的技术方案可见，本发明实施例结构轻盈，跨越能力强，可弥补混凝土轨道梁经济跨度较小的问题。

附图说明

图1为本说明书一些实施例的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁与电车车体关系的横断面图。

图2为本说明书一些实施例的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁的横断面布置图。

图3为本说明书一些实施例的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁的下平面布置图。

图4为本说明书一些实施例的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁的立面布置图。

图5是本说明书一些实施例的用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁施工方法的流程图。

附图说明：1、工型截面钢主梁；2、横梁；3、下平纵联；4、腹板；5、竖向加强肋；6、横向加强肋；7、上翼缘板；8、下翼缘板；9、走行面；10、疏散通道；11、电缆槽道。

具体实施方式