[发明专利]一种除水式汽车空气滤清器有效
申请号: | 202110081477.7 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112780456B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 苏云秋;柯声波 | 申请(专利权)人: | 温州市凯斯齐车辆部件有限公司 |
主分类号: | F02M35/02 | 分类号: | F02M35/02;F02M35/024 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325005 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 空气滤清器 | ||
1.一种除水式汽车空气滤清器,其特征在于:包括相互连通的滤尘装置(1)和滤水装置(2);所述滤水装置(2)包括滤壳(41)、设置于滤壳(41)内部的水分滤筒(51)和转动筒(61);所述滤壳(41)的一端开设有第一进气孔(411),滤壳(41)的另一端开设有出气孔(412)并与滤尘装置(1)连接;所述水分滤筒(51)的一端设有开口并与滤壳(41)设有第一进气孔(411)的一端内壁连接,所述第一进气孔(411)位于水分滤筒(51)的开口内侧,所述水分滤筒(51)的外圆周侧壁上开设有若干与内部连通的第一透气孔(511);所述转动筒(61)转动定位于水分滤筒(51)内,并且所述转动筒(61)的外侧壁与水分滤筒(51)的内壁贴合,所述转动筒(61)的外圆周侧壁上开设有若干与内部连通的第二透气孔(611);所述转动筒(61)的一端于第一进气孔(411)处设置有开口,滤壳(41)外界的空气由第一进气孔(411)进入,再经过转动筒(61)的开口进入到转动筒(61)内;所述滤壳(41)内还设置有用于带动转动筒(61)转动的转动组件(7);所述转动组件(7)包括同轴的动力扇(71)、转动轴(72)以及固定架(73);所述滤壳(41)的外壁于第一进气孔(411)处设置有进气管(415),所述固定架(73)设置于进气管(415)内壁,所述转动轴(72)的一端转动定位于固定架(73)上,所述动力扇(71)固定连接于转动轴(72)上和固定架(73)连接的一端,所述转动轴(72)相对于设置有动力扇(71)的一端与转动筒(61)底部的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述动力扇(71)朝向滤壳(41)外侧的一面设置有水汽吸附层。
3.根据权利要求1所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述转动筒(61)底部的外壁于中心位置设置有转动凸块(613),所述水分滤筒(51)底部的内壁于中心处对应转动凸块(613)设置有转动槽(513),所述转动凸块(613)转动定位于转动槽(513)内。
4.根据权利要求1所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述水分滤筒(51)靠近进气管(415)的一端的外圆周侧壁上固定套设有密封橡胶圈(512),所述滤壳(41)的内圆周侧壁上对应密封橡胶圈(512)沿周向开设有呈环形的密封槽(414),所述密封橡胶圈(512)的外壁与密封槽(414)的内壁贴合并挤压接触。
5.根据权利要求1所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述滤尘装置(1)包括位于两端的端盖(31)和进气盖(32),所述端盖(31)与进气盖(32)之间设置有滤芯(33),所述进气盖(32)上开设有连通滤尘装置(1)的内部的第二进气孔(321);所述滤壳(41)外壁于出气孔(412)处设置有与第二进气孔(321)插接配合的连接套(413),所述连接套(413)的外圆周壁上固定套设有弹性密封垫圈(4131),所述弹性密封垫圈(4131)与第二进气孔(321)的内壁贴合并挤压接触。
6.根据权利要求5所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述滤壳(41)外壁于设置有出气孔(412)的一端设置有二级滤尘布(81),所述二级滤尘布(81)呈环状并将滤芯(33)套设在内;所述二级滤尘布(81)的两端均为密封设置,并且二级滤尘布(81)的一端和滤壳(41)连接、另一端和端盖(31)连接。
7.根据权利要求6所述的除水式汽车空气滤清器,其特征在于:所述二级滤尘布(81)与端盖(31)连接的一端设置有密封套(83),所述密封套(83)的内壁上设置有密封胶圈(831),所述端盖(31)的外侧壁上沿周向开设有呈环形的密闭槽(311),所述密封胶圈(831)的外表面与密闭槽(311)的槽壁贴合并挤压接触。
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