[发明专利]—种智能网联汽车测试装置

说明书

本发明涉及汽车测试技术领域，具体为—种智能网联汽车测试装置，包括防护组件、测试组件和车辆主体，所述防护组件的下表面设置有测试组件，所述测试组件的底部固定连接有升降组件，所述升降组件包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一升降器，所述第一升降器的右侧通过梅花联轴器固定连接有第二升降器，所述第一升降器与第二升降器的顶部固定连接有升降板，所述升降组件的外部设置有防护壳。本发明通过设置升降组件，能够实现对测试组件进行高度的调节，进一步能够实现在装置闲置时，实现对装置的收纳，通过顶部防护组件的联动配合，进一步实现对装置的收纳。

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，具体为—种智能网联汽车测试装置。

背景技术

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，该车在进行投入使用前，需对其进行道路行驶测试以及性能安全测试进行测验，以保证车辆性能的安全性，其中在车辆性能测试中主要采用滚筒制动试验台实现对车辆车轮的偏移检测，用于车辆制动效能和制动稳定性的准确检测。

现有的测试装置大多都固定安装在地面，装置长时间的处于地面上方，不具备有效的收纳措施，不便于装置进行收纳存放，导致装置在闲置时，仍长时间的裸露在地表上，不仅占据大量面积，且容易造成装置的积灰等，此外现有装置的上方不具备防护挡板，导致其长期的裸露，容易受到外部风雨湿气的侵蚀，导致其传动机构出现锈蚀，且无法通过装置的升降带动挡板进行开合，导致装置使用时使用效率降低，无法实现其操作的一体化处理，装置上升的同时带动挡板打开，下降则带动挡板关闭。

因此亟需设计—种智能网联汽车测试装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供—种智能网联汽车测试装置，以解决上述背景技术中提出不具备升降收纳和顶部防护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：—种智能网联汽车测试装置，包括防护组件、测试组件和车辆主体，所述测试组件包括机架，所述机架的内部通过传动轴连接有第一滚筒组，所述第一滚筒组的右侧设置有第二滚筒组，所述传动轴之间固定连接有星型联轴器，所述传动轴的上方固定连接有传感器，所述传动轴的后方固定连接有链条，所述传动轴的后方固定连接有第一电机，所述传感器的连接端固定连接有测试机，所述防护组件的下表面设置有测试组件，所述测试组件的底部固定连接有升降组件，所述升降组件包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一升降器，所述第一升降器的右侧通过梅花联轴器固定连接有第二升降器，所述第一升降器与第二升降器的顶部固定连接有升降板，所述升降组件的外部设置有防护壳，所述防护壳的外部设置有地面，所述测试组件的上方设置有车辆主体，所述升降组件的右侧固定连接有传动组件。

优选的，所述防护组件包括防护挡板，所述防护挡板的右侧活动连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端活动连接有第二连杆，所述第二连杆的中间活动连接有第三连杆，所述第三连杆的另一端通过圆轴连接在立柱的中间，所述立柱的后方固定连接有减速转向器，所述减速转向器的左侧固定连接有万向轴。

优选的，所述防护挡板的外部设置有滑槽，且表面呈光滑状，所述第三连杆的右侧固定连接有圆轴，且贯穿立柱与减速转向器，所述第三连杆的右侧在第二连杆中间呈滑动连接，所述第二连杆的底部活动连接在立柱的底部。

优选的，所述机架呈框架结构，所述第一滚筒组的外表面设置有防护垫，所述第一滚筒组的结构与第二滚筒组结构相同，所述传动轴的两端皆设置有滚珠轴承，且安装在机架的上方，所述传动轴的后方固定连接有齿轮，且外部连接有链条。

优选的，所述第一滚筒组与第二滚筒组中间的传动轴固定连接有传感器，所述传感器的输出端固定连接测试机的接收端，所述测试机的内部设置有数据处理系统。