[发明专利]一种铁路车载设备工作位配电系统

权利要求书

1.一种铁路车载设备工作位配电系统，其特征在于：包括供电装置与5G控制系统；所述供电装置包括弹性升降牵引臂、集电器、导向滑轮组件、滑触线、导向滑道与支撑架；集电器与导向滑轮组件固接在弹性升降牵引臂上，通过弹性升降牵引臂实现弹性升降，弹性升降牵引臂固接在铁路列车上；滑触线与导向滑道固接在支撑架上，支撑架固接在工作位；铁路列车到达工作位后集电器与滑触线接触取电，实现为车载设备工作位配电，导向滑轮组件与导向滑道接触进行导向与限位；

所述5G控制系统包括车载设备控制器与远程控制器，二者通过5G通讯实现远程控制，车载设备控制器安装在铁路列车上，远程控制器设置在控制台上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车载设备工作位配电系统，其特征在于：所述弹性升降牵引臂包括连接臂、支撑平台与弹簧；连接臂固接在铁路列车上，弹簧一端固接在连接臂上，支撑平台固接在弹簧的另一端，集电器与导向滑轮组件固接在支撑平台上。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车载设备工作位配电系统，其特征在于：还包括滑触线导向口，滑触线导向口固接在滑触线端部，滑触线导向口为喇叭形。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车载设备工作位配电系统，其特征在于：所述导向滑道两端设有向上的斜坡。

5.根据权利要求1所述的一种铁路车载设备工作位配电系统，其特征在于：所述滑触线与导向滑道水平固接在支撑架上，滑触线与集电器顶端接触面相互平行，导向滑轮组件导向滑轮轴线与导向滑道相互平行。