[发明专利]一种数据处理方法、装置和车辆

说明书

本发明实施例提供了一种数据处理方法、装置和车辆，所述的方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆驱动单元输出的当前扭矩和所述车辆的当前行驶速度；依据所述当前扭矩和当前行驶速度查找预设关系，确定所述驱动单元的当前效率；基于所述驱动单元的当前效率进行输出；进而用户能够根据基于所述驱动单元的当前效率进行输出的信息，控制车辆达到经济时速，从而实时的为用户提供经济时速的提示。且驱动单元的效率与行驶速度、扭矩之间的预设关系是固定的，因此在根据车辆当前的扭矩和当前的行驶速度，确定驱动单元的当前效率的过程中，减少了误差的引入，进而增加了为用户提供控制车辆达到经济时速提示的准确性；从而增加车辆续航。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种数据处理方法、装置和车辆。

背景技术

随着电动车辆行业的发展，电动车辆的竞争异常激烈；其中，电动车辆的续航是影响各电动车辆厂商竞争力的关键因素之一，增加电动车辆的续航也成为了各厂商正在攻克的难题之一。

目前，增加电动车辆续航的方式主要包括两种：增加动力电池容量和减少电量消耗。其中，采用经济时速(是指电动车辆最省电的行驶速度)行驶是减少电量消耗，提高电动车辆续航的有效方式之一。

现有计算经济时速的方式包括多种，例如根据电池电压、电池电流、行驶速度计算出单位里程能量消耗率，再根据不同行驶速度下的单位里程能量消耗率与历史数据库里的数据做比较得出经济时速值；然而根据电压、电流和行驶速度预测能量消耗率会产生一定误差；且历史工况与当前工况不同，历史能量消耗率和速度的对应关系，与当前能量消耗率和速度的对应关系也会存在区别；因此这种方式计算得到的经济时速准确性低，从而降低了车辆续航。还例如，统计预设周期内的行驶速度、电池效率、电控效率和电机效率，然后根据预设周期内的行驶速度、电池效率、电控效率和电机效率，计算经济时速；由于该方案是周期性计算经济时速的，实时性差；也会降低车辆续航。

发明内容

本发明实施例提供一种数据处理方法，以通过为用户提供及时且准确的控制车辆达到经济时速的提示，来增加车辆续航。

本发明实施例还提供了一种数据处理装置和车辆，以保证上述方法的实施。

为了解决上述问题，本发明公开了一种数据处理方法，所述的方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆驱动单元输出的当前扭矩和所述车辆的当前行驶速度；依据所述当前扭矩和当前行驶速度查找预设关系，确定所述驱动单元的当前效率；基于所述驱动单元的当前效率进行输出。

可选地，所述的方法还包括：判断所述车辆的油门踏板的踩踏幅度或刹车踏板的踩踏幅度是否发生变化；当所述油门踏板的踩踏幅度发生变化或所述刹车踏板的踩踏幅度发生变化时，确定用户需求扭矩；控制驱动单元根据用户需求扭矩进行扭矩输出。

可选地，所述预设关系包括多个关系项，关系项包括所述驱动单元的效率与行驶速度、扭矩之间的关系；所述依据所述当前扭矩和当前行驶速度查找预设关系，确定所述驱动单元的当前效率，包括：从所述预设关系中查找扭矩和行驶速度，与当前扭矩和当前行驶速度匹配的关系项；将所述匹配的关系项中驱动单元的效率，确定为所述驱动单元的当前效率。

可选地，所述基于所述驱动单元的当前效率进行输出，包括：输出所述驱动单元的当前效率。

可选地，所述输出所述驱动单元的当前效率，包括：在所述车辆的显示设备中展示所述驱动单元的当前效率；和/或，语音播报所述驱动单元的当前效率。

可选地，所述基于所述驱动单元的当前效率进行输出，包括：基于所述驱动单元的当前效率，生成速度提示信息，所述速度提示信息包括：加速提示信息或减速提示信息或匀速提示信息；输出所述速度提示信息。